Nella produzione di fogli a doppio foglio,foglio di alluminioLa laminazione si suddivide in tre processi: laminazione di sgrossatura, laminazione intermedia e laminazione di finitura. Dal punto di vista del metodo, può essere approssimativamente distinta in base allo spessore di uscita della laminazione. La classificazione generale è che lo spessore di uscita è maggiore o pari a 0,05 mm per la laminazione di sgrossatura, e quindi lo spessore di uscita è compreso tra 0,013 e 0,05 mm per la laminazione intermedia. La lamiera finita e i prodotti a doppia laminazione con spessore di uscita inferiore a 0,013 mm sono prodotti con laminazione finita. Le caratteristiche di laminazione delle lamiere e delle strisce di alluminio laminate a sgrossatura sono simili. Il controllo dello spessore dipende principalmente dalla forza di laminazione e dalla post-tensione. La velocità di lavorazione dello spessore della laminazione a sgrossatura è estremamente ridotta.
(1) Laminazione di piastre e strisce di alluminio. La creazione di strisce di alluminio sottili dipende principalmente dalla forza di laminazione, mentre il controllo automatico dello spessore delle piastre si basa sul controllo della distanza costante dei rulli, poiché il corpo principale del sistema AGC. Indipendentemente dalla variazione della forza di laminazione, è possibile regolare la distanza dei rulli in qualsiasi momento per mantenere un valore specifico, ottenendo così una striscia con lo stesso spessore. Nella laminazione di fogli di stagno per la finitura, grazie allo spessore del foglio di stagno sottile, la laminazione, aumentando la forza di laminazione, rende la deformazione elastica dei rulli meno complessa rispetto alla laminazione di materiale per ottenere una deformazione plastica. L'appiattimento elastico del rullo non può essere ignorato, l'appiattimento del gioco del rullo determina la laminazione del foglio. La forza di laminazione è stata influenzata, ma come nel caso del laminatoio, la laminazione del foglio di alluminio viene solitamente laminato senza distanza tra i rulli sotto pressione costante, quindi la regolazione dello spessore del foglio di stagno dipende principalmente dalla tensione e dalla velocità di laminazione.
(2) laminazione a pacco. Per spessori di soli 0,012 mm (spessore e quindi diametro del rullo di lavoro) di carta stagnola, a causa dell'appiattimento elastico del rullo, la laminazione con un unico metodo è incredibilmente difficile, pertanto si ricorre al metodo della doppia laminazione, ovvero due fogli di carta con olio al centro, e poi la laminazione insieme (anche chiamato laminazione). La laminazione laminata non solo consente di laminare fogli di alluminio, che non possono essere prodotti con la laminazione a foglio singolo, ma riduce anche la quantità di cinghie rotte e migliora la produttività del lavoro. Con questo processo è possibile produrre fogli di alluminio leggeri singoli da 0,006 mm a 0,03 mm.
(3) Effetto velocità. Durante la laminazione del foglio di alluminio, il fenomeno per cui lo spessore del foglio diminuisce con l'aumentare del sistema di laminazione è definito effetto velocità. La causa del meccanismo dell'effetto velocità deve ancora essere ulteriormente studiata. Le spiegazioni per l'effetto velocità sono generalmente considerate le seguenti:
1) Lo stato di attrito tra il rullo di lavoro e, di conseguenza, il materiale laminato varia. Con l'aumentare della velocità di laminazione, la quantità di grasso aumenta, quindi lo stato di lubrificazione tra il rullo e, di conseguenza, il materiale laminato cambia. Poiché il coefficiente di attrito diminuisce, il film d'olio si ispessisce e anche lo spessore del foglio diminuisce.
2) Cambiamenti all'interno del laminatoio stesso. Nei laminatoi con cuscinetti cilindrici, all'aumentare della velocità di laminazione, il collo del rullo fluttuerà all'interno del cuscinetto, quindi i due rulli in interazione si muoveranno in una direzione molto vicina l'uno all'altro.
3) l'ammorbidimento del tessuto durante la deformazione mediante laminazione. La velocità di laminazione del laminatoio ad alta velocità è estremamente elevata. Con l'aumentare della velocità di laminazione, la temperatura della zona di deformazione aumenta. Secondo i calcoli, la temperatura del metallo all'interno della zona di deformazione può raggiungere i 200 °C, un fenomeno simile a quello di una ricottura di recupero intermedia, causando così il fenomeno di ammorbidimento del materiale laminato.
Data di pubblicazione: 04-01-2022