| Kipengee | Coil ya chuma ya mabati |
| Kawaida | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, nk. |
| Nyenzo | A53, A283-D , A135-A , A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1-C, A633. A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-A2-A2-T6, A213-A2-T6, A369-FP2 A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9,SGCC SGCH, nk. |
| Ukubwa | Ufafanuzi: unene: 3-600mm Urefu: kama mahitaji ya wateja Ukubwa unaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji ya mteja. |
| Uso | Kinu, kilichong'aa, kinachong'aa, kilichotiwa mafuta, mstari wa nywele, brashi, kioo, mlipuko wa mchanga, au inavyotakiwa. |
| Maombi | Kutoka kwa mtazamo wa matumizi ya karatasi za mabati katika sekta ya vifaa vya nyumbani, viyoyozi ni bidhaa kuu za karatasi za mabati. Sekta ya magari pia ni tasnia kuu ya matumizi ya karatasi ya mabati, na uzito wake ni mzito zaidi kuliko ule wa tasnia ya vifaa. Sasa sekta ya ujenzi pia Inahitaji karatasi nyingi za mabati ili kufanya ducts za uingizaji hewa, nk. |
| Hamisha kwa | Bosnia na Herzegovina, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Urusi, Ukraine, Moldova, Poland, Jamhuri ya Czech, Slovakia, Hungaria, Ujerumani, Austria, Uswizi, Liechtenstein, Italia, Vatikani, San Marino, Malta, Uhispania, Ureno, Andorra, Misri, Libya, Sudan, Tunisia, Algeria, Morocco, Azores (Ureno), Madeira (Ureno), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Msumbiji, Botswana, Namibia, Afrika Kusini, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceania, Australia, New Zealand, Tonga, Kanada, Marekani, Mexico, Colombia, n.k. |
| Kifurushi | Kifurushi cha kawaida cha usafirishaji au inavyohitajika. |
| Muda wa bei | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, nk. |
| Malipo | L/C, T/T, Western Union, n.k. |
| Vyeti | TUV&ISO&GL&BV, n.k. |