Det kan kendes på dets kulstofindhold, som er lidt højere ivarmvalset stålpladeend i koldvalset stål. Densiteten er den samme, hvis komponenterne ikke er særlig ensartede. Men hvis sammensætningen er meget forskellig, såsom rustfrit stål, uanset om det er koldvalset, er densiteten omkring 7,9 g/cm³ i varmvalset stålplade. Afhængigt af sammensætningen er varmvalset stålplade simpelthen bedre duktilitet, og stålet udsættes også for tryk.
Varmvalset stål kan også skelnes efter densitet. Det er opdelt i konstruktionsstål, lavkulstofstål og svejset flaskestål. Derefter finder man det nødvendige stål i henhold til forskellige ståltyper, hvor densiteten og sammensætningen af det specifikke stål kontrolleres.
Varmvalset stålplade har næsten en overfladekvalitet (lav oxidation), men god plasticitet, generelt egnet til mellemtykke plader og koldvalsede plader. Høj styrke, høj hårdhed og høj overfladefinish er generelt velegnet til ark og kan bruges som stemplingplade.
Koldvalsede stålplader har høj hårdhed, relativt vanskelig forarbejdning, men deformation er ikke let og har høj styrke.
Det kan også skelnes ved produktionsprocessen, som er forskellig mellem varmvalsede og koldvalsede stålplader. Varmvalsede stålplader valses ved høj temperatur, koldvalsede sandblæses ved stuetemperatur. Generelt har koldvalsede stålplader bedre styrke, og varmvalsede stålplader har bedre duktilitet. Den generelle tykkelse ved koldvalsning er relativt lille, og tykkelsen ved varmvalsning kan være større. Overfladekvaliteten, udseendet og dimensionsnøjagtigheden af koldvalsede stålplader er bedre end varmvalsede stålplader, og produkttykkelsen er højrevalset til ca. 0,18 mm, så det er mere populært. For produktaccept kan du bede fagfolk om at udføre det.
Varmvalset stålplade har langt dårligere mekaniske egenskaber end koldbearbejdning og er ringere end smedebearbejdning, men har bedre sejhed og duktilitet.
Koldvalset stålplade har en vis grad af hærdning og lav sejhed, men kan opnå et godt styrkeforhold. Det bruges til koldbøjning af fjedre og andre dele. Samtidig er flydegrænsen tæt på trækstyrken, så der er ingen forudsigelighed for farer under brugsprocessen. Når belastningen overstiger den tilladte belastning, er der risiko for ulykker.
Opslagstidspunkt: 18. januar 2023