Propriétés de l'acier de roulement

Basé sur l'environnement de travail et l'analyse des dommages deacier de roulement, l'acier à roulement doit avoir les propriétés suivantes:

1. Résistance à la fatigue à haut contact et résistance à la compression;

2. L'acier à roulement doit avoir une dureté élevée et uniforme après un traitement thermique (exigences de dureté en acier générale pour HRC61 ~ 65);

3. Limite élastique élevée pour éviter une déformation plastique excessive de l'acier de roulement sous charge élevée;

4. Une certaine ténacité pour éviter les dommages causés par la charge d'impact;

5. Bonne stabilité dimensionnelle, empêcher le roulement dans le stockage à long terme ou l'utilisation en raison de changements de taille et de précision réduite;

6. Une certaine résistance à la corrosion, dans l'atmosphère et le lubrifiant ne doit pas être facile à rouiller ou à la corrosion, conserver le lustre de surface;

7. Bonnes performances de processus, telles que les performances à froid, de formation à chaud, les performances de coupe, les performances de broyage, les performances du processus de traitement thermique, etc., afin de s'adapter à de grandes quantités, des besoins de production à haute efficacité et de haute qualité. Il existe différentes exigences pour les roulements dans des conditions de travail spéciales. Comme une résistance à la température élevée, une résistance à la corrosion, une résistance à l'impact, un antimagnétique, etc.

La durée de vie des roulements de fatigue de contact est particulièrement sensible à l'inhomogénéité de la structure et des propriétés de l'acier. Par conséquent, une série d'exigences est proposée pour l'organisation utilisée et l'organisation d'origine. La microstructure de l'acier de roulement en état de service doit être répartie uniformément avec du carbure fin sur la matrice de martensite trempée. Une telle microstructure peut donner à l'acier de roulement les propriétés requises. Il existe deux exigences principales pour la structure d'origine: l'une est pure, fait référence au contenu des éléments d'impureté et des inclusions en acier à être moindre; La seconde est une structure uniforme, ce qui signifie que les inclusions non métalliques et les carbures en acier doivent être fines dispersées et uniformément réparties. Ainsi, la pureté de l'acier et l'uniformité de la structure sont les deux principaux problèmes de la qualité métallurgique de l'acier de roulement.