1. Corrosió atmosfèrica: la corrosió atmosfèrica dels materials metàl·lics depèn principalment del vapor d'aigua de l'atmosfera i de la pel·lícula d'aigua a la superfície del material. La humitat relativa atmosfèrica s'anomena humitat crítica quan la velocitat de corrosió de l'atmosfera metàl·lica comença a augmentar bruscament. La humitat crítica decourealiatge i molts altres metalls es troba entre el 50% i el 70%. La contaminació atmosfèrica té un efecte significatiu sobre la corrosió de l'aliatge de coure. La descomposició de les plantes i els gasos d'escapament de les fàbriques, l'amoníac i el gas sulfur d'hidrogen a l'atmosfera, l'amoníac, acceleren significativament la corrosió del coure i els aliatges de coure, especialment la corrosió sota tensió. El CO2, el SO2, el NO2 i altres contaminants àcids de l'atmosfera industrial urbana es dissolen a la pel·lícula d'aigua i s'hidrolitzen, fent que la pel·lícula d'aigua s'acidifique i la pel·lícula protectora sigui inestable.
2. Corrosió a la zona d'esquitxades: el comportament de corrosió de l'aliatge de coure a la zona d'esquitxades de l'aigua de mar és molt similar al de l'atmosfera oceànica. Qualsevol aliatge de coure amb bona resistència a la corrosió en atmosferes marines dures també tindrà una bona resistència a la corrosió a la zona d'esquitxades. La zona d'esquitxades proporciona oxigen suficient per accelerar la corrosió de l'acer, però fa que el coure i l'aliatge de coure es mantinguin més fàcilment contundents. La velocitat de corrosió dels aliatges de coure exposats a la zona d'esquitxades no sol superar els 5 μm/a.
3. Corrosió sota tensió: l'esquerda estacional del llautó és un representant típic de la corrosió sota tensió de l'aliatge de coure. Les esquerdes estacionals, descobertes a principis del segle XX, són esquerdes a la part superior d'una carcassa de projectil que s'arruguen cap al cap de guerra. Aquest fenomen es produeix sovint als tròpics, especialment durant les temporades de pluges, d'aquí el nom d'esquerda estacional. Com que està relacionada amb l'amoníac o els derivats de l'amoníac, també s'anomena esquerda d'amoníac. De fet, la presència d'oxigen i altres oxidants, i la presència d'aigua també són condicions importants per a la corrosió sota tensió del llautó.
4. Corrosió per descomposició: la deszincació del llautó és una de les formes de corrosió per descomposició d'aliatges de coure més típiques, que pot anar acompanyada d'un procés de corrosió sota tensió alhora, o també pot produir-se sola. Hi ha dues formes de deszincació: una és la deszincació per descamació laminar, que mostra una corrosió uniforme i un dany relativament petit als materials utilitzats. L'altra és la deszincació de desenvolupament profund en forma de pern, que es presenta en forma de corrosió per cavitats, de manera que la resistència del material disminueix significativament i causa un gran dany.
5. Corrosió en l'entorn marí: corrosió d'aliatges de coure en l'entorn marí, a més de l'atmosfera marina, hi ha zones d'esquitxades d'aigua de mar, rang de marea i zones d'immersió total.
Data de publicació: 27 de juny de 2022