1. Corrosion atmosphérique: la corrosion atmosphérique des matériaux métalliques dépend principalement de la vapeur d'eau dans l'atmosphère et du film d'eau à la surface du matériau. L'humidité relative atmosphérique est appelée humidité critique lorsque le taux de corrosion de l'atmosphère métallique commence à augmenter fortement. L'humidité critique decuivreL'alliage et de nombreux autres métaux se situe entre 50% et 70%. La pollution atmosphérique a un effet d'amélioration significatif sur la corrosion de l'alliage de cuivre. Déris de plante et gaz d'échappement d'usine, ammoniac et gaz de sulfure d'hydrogène dans l'atmosphère, l'ammoniac accélère considérablement la corrosion de l'alliage de cuivre et de cuivre, en particulier la corrosion du stress. C02, SO2, NO2 et d'autres polluants acides dans l'atmosphère industrielle urbaine se dissolvent dans le film d'eau et hydrolysent, ce qui rend le film d'eau acidifié et le film protecteur instable.
2. Tout alliage de cuivre avec une bonne résistance à la corrosion aux atmosphères marines sévères aura également une bonne résistance à la corrosion dans la zone des éclaboussures. La zone des éclaboussures fournit suffisamment d'oxygène pour accélérer la corrosion de l'acier, mais rend l'alliage de cuivre et de cuivre plus facilement franc. Le taux de corrosion des alliages de cuivre exposés à la zone d'éclaboussure ne dépasse généralement pas 5 μm / a.
3. Corrosion des contraintes: la fissure de la saison en laiton est un représentant typique de la corrosion de contrainte de l'alliage de cuivre. Les fissures saisonnières, découvertes au début du 20e siècle, sont des fissures dans la partie supérieure d'un boîtier de coquille qui se froissant vers l'ogive. Ce phénomène se produit souvent sous les tropiques, en particulier pendant les saisons de pluie, d'où le nom de la fente saisonnière. Parce qu'il est lié aux dérivés d'ammoniac ou d'ammoniac, il est également appelé fissure de l'ammoniac. En fait, la présence d'oxygène et d'autres oxydants, et la présence d'eau sont également des conditions importantes pour la corrosion du stress du laiton.
4. Corrosion de décomposition: le lezinc en laiton est l'une des plus typiques de décomposition en alliage de cuivre, la corrosion peut être accompagnée d'un processus de corrosion du stress en même temps, peut également se produire seul. Il existe deux formes de dézincification: l'une est la conscience de type à perte lamellaire, montrant une forme de corrosion uniforme, un préjudice relativement faible à l'utilisation de matériaux. L'autre est le type de développement de développement en forme de boulon profond, sous forme de corrosion des fosses, de sorte que la résistance du matériau a diminué de manière significative, un grand mal.
5. Corrosion de l'environnement marin: corrosion en alliage de cuivre dans l'environnement marin En plus de l'atmosphère marine, il y a une zone d'éclaboussure d'eau de mer, une gamme de marée et une zone d'immersion complète.
Heure du poste: juin-27-2022