Žalvaris su cinku, nes pagrindinis elementasvario lydinys, su gražia geltona spalva, bendrai vadinama žalvariu. Vario-cinko dvejetainis lydinys vadinamas paprastu žalvariu arba paprastu žalvariu. Žalvaris su beveik trimis juanais vadinamas specialiu žalvariu arba kompleksiniu žalvariu. Žalvario lydiniai, kuriuose yra ne daugiau kaip 36 % cinko, yra sudaryti iš kietų tirpalų ir pasižymi geromis šalčio apdirbimo savybėmis. Pavyzdžiui, žalvaris, kuriame yra 30 % cinko, dažnai naudojamas korpusų apvalkalams gaminti, paprastai vadinamas apvalkalo žalvariu arba septyniasdešimt trijų juanių žalvariu. Žalvario lydiniai, kuriuose yra nuo 36 iki 42 % cinko, yra sudaryti iš kietų tirpalų, iš kurių dažniausiai naudojamas šešiakampis žalvaris su 40 % cinko kiekiu. Siekiant pagerinti paprasto žalvario savybes, dažnai pridedama kitų elementų, tokių kaip aliuminis, nikelis, manganas, alavas, silicis, švinas ir kt. Aliuminis gali pagerinti žalvario stiprumą, kietumą ir atsparumą korozijai, tačiau sumažinti plastiškumą, todėl jis tinka jūriniams kondensaciniams vamzdžiams ir kitoms korozijai atsparioms dalims. Alavas gali pagerinti žalvario stiprumą ir atsparumą korozijai jūros vandenyje, todėl jis vadinamas Tobino bronza, naudojama laivų šiluminei įrangai ir sraigtams. Švinas gali pagerinti žalvario pjovimo savybes. Šis laisvai pjaustomas žalvaris dažniausiai naudojamas kaip laikrodžio dalis. Žalvario liejiniai dažnai naudojami vožtuvų ir santechnikos jungiamųjų detalių gamyboje.
Iš pradžių bronza reiškia vario ir alavo lydinį, vėliau vario lydiniai, išskyrus žalvarį ir baltąjį varį, vadinami bronza, o prieš bronzą paprastai nurodomas pagrindinio pridėtinio elemento pavadinimas. Alavo bronza pasižymi geromis liejimo savybėmis, trinties mažinimo savybėmis ir mechaninėmis savybėmis, tinka guoliams, krumpliaračiams ir kt. gaminti. Švino bronza gali būti guolių medžiaga, plačiai naudojama šiuolaikiniuose varikliuose ir šlifavimo staklėse. Vario pagrindo lydinys pasižymi dideliu stiprumu, geru atsparumu dilimui ir korozijai. Jis naudojamas krumpliaračiams, įvorėms ir didelių apkrovų laivų sraigtams liejti. Bronza ir fosfatinė bronza pasižymi didelėmis elastingumo ribomis ir geru elektros laidumu, todėl jos tinka tikslių spyruoklių ir liestinių elementų gamybai. Bronza taip pat naudojama gaminant kibirkščių neturinčius įrankius, naudojamus anglių kasyklose ir naftos išpylimo laivuose.
Vario lydinys su nikeliu, nes pagrindinis priedas yra nikelis. Cu-ni dvejetainis lydinys vadinamas paprastu baltuoju variu; prie baltojo vario lydinio pridedama mangano, geležies, cinko, aliuminio ir kitų elementų, kurie vadinami kompleksiniu variu. Pramoninis baltasis varis skirstomas į struktūrinį baltąjį varį ir elektrotechninį baltąjį varį. Baltojo vario struktūra pasižymi geromis mechaninėmis savybėmis, atsparumu korozijai ir gražia spalva. Baltasis varis plačiai naudojamas tiksliosios inžinerijos, chemijos mašinų ir laivų komponentų gamyboje.
Varis savo pavadinimą gavo dėl raudonos spalvos. Tai nebūtinai grynas varis, o kartais pridedama šiek tiek deoksidacijos elementų ar kitų elementų, siekiant pagerinti audinį ir eksploatacines savybes, todėl jis taip pat klasifikuojamas kaip vario lydinys. Atsižvelgiant į kiniško vario sudėtį, apdirbamos medžiagos dažnai skirstomos į keturias kategorijas: paprastas varis, deguonies neturintis varis, deoksiduotas varis ir specialusis varis su nedideliu kiekiu legiruojančių elementų. Varis pagal laidumą ir šilumos laidumą nusileidžia tik sidabrui ir yra plačiai naudojamas elektros ir šilumos laidžios įrangos surinkime. Varis, esantis atmosferoje, jūros vandenyje ir keliose neoksiduojančiose rūgštyse, šarmuose, druskos tirpaluose ir įvairiose organinėse rūgštyse (acto rūgštyje, citrinų rūgštyje), pasižymi geru atsparumu korozijai, naudojamas pramonėje. Be to, raudonasis varis pasižymi geru suvirinamumu, iš jo šaltuoju ir termoplastiniu būdu gaminami įvairūs pusgaminiai ir gatavi produktai.
Įrašo laikas: 2021 m. gruodžio 22 d.