الموصلية الحرارية الممتازة لـالكروم الزركونيومقطب النحاس أفضل بثلاث إلى أربع مرات تقريبًا من قطب الفولاذ المصبوب. تضمن هذه الميزة تبريدًا سريعًا وموحدًا للمنتجات البلاستيكية، وتقلل من تشوهها، وتفاصيل شكلها غير الواضحة، والعيوب المشابهة، وتُسرّع بشكل كبير دورة إنتاجها في معظم الحالات. يُستخدم نحاس الكوبالت والبريليوم على نطاق واسع في القوالب والأنوية والحشوات التي تتطلب تبريدًا سريعًا وموحدًا، خاصةً لتحقيق توصيل حراري عالي، ومقاومة للتآكل، وتلميع جيد. كما يُستخدم على نطاق واسع في تصنيع الحشوات والحشوات في قوالب الحقن أو قوالب الفولاذ. عند استخدام قضيب قطب النحاس المصنوع من الكروم والزركونيوم كحشوات في قوالب البلاستيك، فإنه يُخفّض درجة حرارة منطقة تركيز الحرارة بشكل فعال، ويُبسّط تصميم قناة التبريد أو يُلغيها.
يتميز قطب النحاس الكروم الزركونيوم بموصلية كهربائية وحرارية جيدة، وقوة عالية، ومقاومة ممتازة للتآكل، ومقاومة قوية للانفجار والتشقق، ودرجة حرارة تليين عالية، ومقاومة قوية للتبريد، وثبات جيد، ومقاومة عالية للانحناء، ونطاق واسع من التطبيقات. يُستخدم قطب النحاس الكروم الزركونيوم كقطب، مما يقلل من فقدان القطب، ويزيد من السرعة، ويخفض التكلفة الإجمالية. يتميز أداء أجزاء الفولاذ المستخدمة في عملية الطلاء الكهربائي بالكفاءة العامة، وهو مناسب لتفكيك أنابيب اللحام ذات الحماية المزدوجة.
يُستخدم قطب النحاس والزركونيوم الكرومي على نطاق واسع في صناعة السيارات والدراجات النارية والبراميل (العلب) وغيرها من المعدات الميكانيكية، بما في ذلك اللحام الكهربائي، والفم الموصل، وقواطع دوائر مفاتيح الطاقة، والتآكل، ومعدات اللحام ذات الحماية المزدوجة، والمعدات المساعدة مع مجموعة متنوعة من مواد أسلاك اللحام المصنوعة من سبائك الزنك والألومنيوم. في صناعة السيارات، يُسهم توفير الطاقة وخفض الانبعاثات بشكل كبير في تحسين كفاءة الطاقة. على النقيض من ذلك، تتميز أجزاء التيتانيوم المعدنية بتكلفة عالية، وضعف قابلية التشكيل، وضعف خصائص اللحام. على الرغم من تمتع أجزاء التيتانيوم بخصائص ممتازة، إلا أن استخدام التيتانيوم وسبائك الألومنيوم على نطاق واسع في صناعة السيارات لا يزال طويلًا.
وقت النشر: ١٦ نوفمبر ٢٠٢٢