Prestatievoordelen van chroomzirconiumkoperelektroden

De uitstekende thermische geleidbaarheid vanchroomzirkoniumDe koperen elektrode is ongeveer 3 tot 4 keer beter dan die van matrijsstaal. Deze eigenschap zorgt voor een snelle en gelijkmatige koeling van kunststofproducten, vermindert productvervorming, onduidelijke vormdetails en soortgelijke defecten, en versnelt in de meeste gevallen de productiecyclus van producten aanzienlijk. Berylliumkobalt-koper wordt veel gebruikt in mallen, kernen en inzetstukken die een snelle en gelijkmatige koeling vereisen, met name voor een hoge warmtegeleiding, corrosiebestendigheid en goede polijstbaarheid. Het wordt veel gebruikt bij de productie van inzetstukken en kernen in spuitgietmatrijzen of stalen mallen. Wanneer de chroom-zirkoniumkoper elektrodestaaf kan worden gebruikt als inzetstuk in kunststofmallen, kan dit de temperatuur van de warmteconcentratiezone effectief verlagen en het ontwerp van de koelkanalen vereenvoudigen of zelfs elimineren.
Chroom-zirkonium-koperelektroden hebben een goede elektrische en thermische geleidbaarheid, hoge sterkte, goede slijtvastheid, sterke explosie- en scheurbestendigheid, een hoge verwekingstemperatuur en een hoge blusweerstand. Ze zijn goed bestand tegen statische elektriciteit, buigen niet gemakkelijk en zijn breed toepasbaar. Chroom-zirkonium-koper wordt gebruikt als elektrode, het elektrodeverlies is lager, de snelheid is hoger, de totale kosten zijn laag, de belangrijkste prestaties van het galvaniseringsproces van stalen onderdelen zijn algemeen en geschikt voor het oplossen van de twee elektroden van de lasmachine.
Chroomzirconium-koperelektroden worden veel gebruikt in auto's, motorfietsen, vaten (blikken) en andere mechanische apparatuur. De productie van elektrisch lasmateriaal, geleidende mondstukken, stroomonderbrekers, schuurmiddelen en hulpapparatuur voor lasmachines met twee beschermingsmechanismen. Een verscheidenheid aan materialen, zoals zink-aluminiumlegering, lasdraad, speelt een onschatbare rol in de auto-industrie. Energiebesparing en emissiereductie spelen een onschatbare rol. Titaniumonderdelen daarentegen zijn duur, hebben een slechte vormbaarheid en laseigenschappen. Hoewel titaniumonderdelen uitstekende eigenschappen hebben, is er nog een lange weg te gaan voordat titanium en aluminiumlegeringen op grote schaal worden gebruikt in de auto-industrie.