Avantatges del rendiment dels elèctrodes de coure de zirconi cromat

L'excel·lent conductivitat tèrmica dezirconi cromatL’elèctrode de coure és aproximadament 3 ~ 4 vegades millor que el de l’acer. Aquesta característica garanteix un refredament ràpid i uniforme dels productes plàstics, redueix la deformació de productes, detalls de forma poc clara i defectes similars, i de manera significativa el cicle de producció de productes en la majoria dels casos. El coure-coure de beril·li s’utilitza àmpliament en motlles, nuclis i insercions que requereixen refredament ràpid i uniforme, especialment per a una conductivitat de calor elevada, resistència a la corrosió i un bon polit. S'utilitza àmpliament en la fabricació d'insercions i nuclis en motlles d'injecció o motlles d'acer. Quan la vareta d’elèctrodes de coure de crom-zirconi es pot utilitzar com a insercions en motlles de plàstic, pot reduir eficaçment la temperatura de la zona de concentració de calor i simplificar o eliminar el disseny del canal de refrigeració.
L’elèctrode de coure de zirconi crom té una bona conductivitat elèctrica i tèrmica, una gran resistència, una bona resistència al desgast, una forta resistència a les explosions i una resistència a l’esquerdament i una temperatura elevada de suavització i una forta resistència a l’aturada, la bona posició, el full no és fàcil de doblegar, una àmplia gamma d’aplicacions. El coure de crom-zirconi s’utilitza com a elèctrode, la pèrdua d’elèctrodes és menor, la velocitat és més ràpida, el cost total és baix, el rendiment principal de les peces d’acer del procés d’electroducció és general, adequada per a la dissolució de la canonada relacionada amb l’elèctrode de la màquina de soldadura de protecció.
L’elèctrode de coure de zirconi crom s’utilitza àmpliament en cotxes, motocicletes, barrils (llaunes) i altres equips mecànics Manufacturera indústria Producció de soldadura de soldadura elèctrica, boca conductora, interruptor d’interruptor de potència, abrades, dos equips auxiliars de màquines de soldadura de protecció amb una varietat de materials en aliatge d’alumini d’alumini en el filferro de la indústria automobilística i el nivell de reducció de l’energia de l’emissió. En canvi, les peces metàl·liques de titani tenen un elevat cost, una mala capacitat de formació i característiques de soldadura pobres. Tot i que les parts de titani tenen propietats excel·lents, encara queda un llarg camí per recórrer abans que el titani i l’aliatge d’alumini s’utilitzin àmpliament a la indústria de l’automòbil.