Die hervorragende Wärmeleitfähigkeit vonChrom-ZirkoniumKupferelektroden sind etwa drei- bis viermal besser als die von Matrizenstahl. Diese Eigenschaft gewährleistet eine schnelle und gleichmäßige Abkühlung von Kunststoffprodukten, reduziert Produktverformungen, unklare Formdetails und ähnliche Defekte und verkürzt in den meisten Fällen den Produktionszyklus erheblich. Beryllium-Kobalt-Kupfer wird häufig in Formen, Kernen und Einsätzen verwendet, die eine schnelle und gleichmäßige Abkühlung erfordern, insbesondere aufgrund hoher Wärmeleitfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und guter Polierbarkeit. Es wird häufig zur Herstellung von Einsätzen und Kernen in Spritzgussformen oder Stahlformen verwendet. Wenn Chrom-Zirkonium-Kupfer-Elektrodenstäbe als Einsätze in Kunststoffformen verwendet werden, können sie die Temperatur der Wärmekonzentrationszone effektiv senken und die Kühlkanalkonstruktion vereinfachen oder überflüssig machen.
Chrom-Zirkonium-Kupfer-Elektroden weisen eine gute elektrische und thermische Leitfähigkeit, hohe Festigkeit, gute Verschleißfestigkeit, hohe Explosions- und Rissbeständigkeit sowie eine hohe Erweichungstemperatur auf. Sie sind außerdem sehr widerstandsfähig gegen Abschrecken und bieten eine gute Standfestigkeit. Das Blech lässt sich nicht leicht biegen und bietet ein breites Anwendungsspektrum. Chrom-Zirkonium-Kupfer wird als Elektrode verwendet. Der Elektrodenverlust ist geringer, die Geschwindigkeit höher und die Gesamtkosten niedrig. Die Hauptleistung des Galvanisierungsprozesses von Stahlteilen ist allgemein und eignet sich zum Lösen von Rohren mit zwei Schutzelektroden für Schweißmaschinen.
Chrom-Zirkonium-Kupfer-Elektroden werden häufig in der Automobil-, Motorrad-, Fässer- (Dosen-) und anderen Maschinenbauindustrie eingesetzt. Die Industrie produziert unter anderem Elektroschweißgeräte, leitfähige Schweißdüsen, Leistungsschalter, Schleifmittel und Zusatzgeräte für Schweißgeräte. Schweißdrähte aus Zink-Aluminium-Legierungen haben in der Automobilindustrie einen unschätzbaren Effekt auf Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Im Gegensatz dazu sind Titanmetallteile teuer, lassen sich schlecht umformen und schweißen. Obwohl Titanteile hervorragende Eigenschaften aufweisen, ist es noch ein weiter Weg, bis Titan und Aluminiumlegierungen in der Automobilindustrie breite Anwendung finden.
Veröffentlichungszeit: 16. November 2022