Kroom-tsirkoonium-vaskelektroodide jõudluse eelised

Suurepärane soojusjuhtivuskroomtsirkooniumVaskelektrood on umbes 3–4 korda parem kui stantsteras. See omadus tagab plasttoodete kiire ja ühtlase jahutuse, vähendab toodete deformatsiooni, ebaselgeid kujudetaile ja sarnaseid defekte ning lühendab enamikul juhtudel oluliselt toodete tootmistsüklit. Berülliumkoobalt-vask elektroodi kasutatakse laialdaselt vormides, südamikes ja sisestustes, mis vajavad kiiret ja ühtlast jahutamist, eriti kõrge soojusjuhtivuse, korrosioonikindluse ja hea poleerimise tagamiseks. Seda kasutatakse laialdaselt sisestusdetailide ja südamike valmistamisel survevaluvormides või terasvormides. Kui kroom-tsirkooniumvaskelektroodi varda saab kasutada sisestusdetailidena plastvormides, saab see tõhusalt vähendada soojuskontsentratsiooni tsooni temperatuuri ning lihtsustada või kaotada jahutuskanali konstruktsiooni.
Kroom-tsirkooniumvaskelektroodil on hea elektri- ja soojusjuhtivus, kõrge tugevus, hea kulumiskindlus, tugev plahvatuskindlus ja pragunemiskindlus ning kõrge pehmenemistemperatuur ja tugev kustutuskindlus, hea seis, leht ei ole kergesti painutatav ja sellel on lai valik rakendusi. Kroom-tsirkooniumvaskelektroodina kasutatakse elektroodi, elektroodikadu on väike, kiirus on suurem, kogukulu on madal ja galvaniseerimisprotsessi terasdetailide peamised omadused on üldised ning sobivad kahe kaitsva keevituselektroodiga seotud torude lahustamiseks.
Kroom-tsirkooniumvaskelektroode kasutatakse laialdaselt autodes, mootorratastes, tünnides (purkides) ja muudes mehaanilistes seadmetes, nagu elektrikeevitus, juhtiv keevitus, toitelüliti, kaitselüliti, abrasiiv, kahekaitseline keevitusmasin ja abiseadmed. Erinevate materjalide tsink-alumiiniumsulamist keevitustraadid autotööstuses avaldavad hindamatut mõju energiasäästule ja heitkoguste vähendamisele. Seevastu titaanist metalldetailidel on kõrge hind, halb vormimisvõime ja halvad keevitusomadused. Kuigi titaandetailidel on suurepärased omadused, on titaani ja alumiiniumisulamite laialdase kasutamiseni autotööstuses veel pikk tee minna.


Postituse aeg: 16. november 2022
WhatsAppi veebivestlus!