Erinomainen lämmönjohtavuuskromi-zirkoniumKuparielektrodi on noin 3–4 kertaa parempi kuin muottiteräs. Tämä ominaisuus varmistaa muovituotteiden nopean ja tasaisen jäähdytyksen, vähentää tuotteiden muodonmuutoksia, epäselviä muotoja ja vastaavia vikoja ja lyhentää merkittävästi tuotteiden tuotantosykliä useimmissa tapauksissa. Berylliumkoboltti-kuparia käytetään laajalti muoteissa, keernoissa ja inserteissä, jotka vaativat nopeaa ja tasaista jäähdytystä, erityisesti korkean lämmönjohtavuuden, korroosionkestävyyden ja hyvän kiillotuksen vuoksi. Sitä käytetään laajalti inserttien ja keernojen valmistuksessa ruiskuvalumuoteissa tai teräsmuoteissa. Kun kromi-zirkoniumkuparielektrodia voidaan käyttää insertteinä muovimuoteissa, se voi tehokkaasti alentaa lämmönkeskittymisvyöhykkeen lämpötilaa ja yksinkertaistaa tai poistaa jäähdytyskanavan suunnittelun.
Kromisirkoniumkuparielektrodilla on hyvä sähkön- ja lämmönjohtavuus, korkea lujuus, hyvä kulutuskestävyys, vahva räjähdyskestävyys ja halkeilunkestävyys, korkea pehmenemislämpötila ja vahva sammutuskestävyys, hyvä seisontakestävyys, levyä ei ole helppo taivuttaa, laaja käyttöalue. Kromisirkoniumkuparia käytetään elektrodina, elektrodihäviö on pieni, nopeus on suurempi, kokonaiskustannukset ovat alhaiset, galvanointiprosessin teräsosien pääominaisuudet ovat yleisiä, ja ne soveltuvat kahden suojauselektrodin hitsauskoneeseen liittyvien putkien liuottamiseen.
Kromi-zirkonium-kuparielektrodia käytetään laajalti autoissa, moottoripyörissä, tynnyreissä (tölkeissä) ja muissa mekaanisissa laitteissa, kuten sähköhitsauksessa, johtavassa hitsauksessa, virtakytkimessä, katkaisimessa, hiomakoneessa ja kahden suojan hitsauskoneen apulaitteissa. Erilaisilla materiaaleilla, kuten sinkki-alumiiniseoksesta, on autoteollisuudessa mittaamaton vaikutus energiansäästöön ja päästöjen vähentämiseen. Titaanimetalliosilla on korkeat kustannukset, huono muovattavuus ja huonot hitsausominaisuudet. Vaikka titaaniosilla on erinomaiset ominaisuudet, titaanin ja alumiiniseosten laajaan käyttöön autoteollisuudessa on vielä pitkä matka.
Julkaisun aika: 16.11.2022