Ερυθρό χάλυβαΜπορεί να χωριστεί σε ζεστό σχηματισμό ελατηρίου και κρύου σχηματισμού ελατηρίου σύμφωνα με τους διαφορετικούς τρόπους σχηματισμού.
Θερμική επεξεργασία των ελατηρίων θερμοδιαστών. Οι θερμομορφές ελατηρίων χρησιμοποιούνται για την παρασκευή ελατηρίων μεγάλων ή σύνθετων σχημάτων. Γενικά, η τερματισμό σβέσης συνδυάζεται με το σχηματισμό. Δηλαδή, η θερμοκρασία θέρμανσης είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη θερμοκρασία απόσβεσης (830 ℃ ~ 880 ℃), μετά τη θέρμανση, πραγματοποιείται καυτή σχηματισμός πηνίου και στη συνέχεια η θερμοκρασία των αποβλήτων σβήνεται και τελικά η μέτρια σκλήρυνση της θερμοκρασίας πραγματοποιείται στα 350 ℃ ~ 450 ℃, έτσι ώστε να ληφθεί η δομή του τρρινίτη.
Η επιφανειακή ποιότητα του ελατηρίου χάλυβα είναι πολύ σημαντική λόγω της μέγιστης στρεπτικής και κάμψης. Η επιφανειακή αποταμίευση είναι το πιο ταμπού, θα μειώσει σημαντικά τη δύναμη κόπωσης του χάλυβα. Επομένως, η θερμοκρασία θέρμανσης, ο χρόνος θέρμανσης και το μέσο θέρμανσης πρέπει να δίνουν προσοχή στην επιλογή και τον έλεγχο. Επιπλέον, η ακτινοβολία των πυροβολισμών μετά τη σκλήρυνση είναι επίσης ευεργετική για την εξάλειψη των επιφανειακών ελαττωμάτων όπως η αποκατασκευή, οι ρωγμές, οι εγκλείσεις και οι σημάνσεις και η ενίσχυση της επιφάνειας για να σχηματίσουν υπολειμματική συμπιεστική τάση και να βελτιώσουν την αντοχή κόπωσης του ελατηρίου.
Θερμική επεξεργασία των ελατηρίων κρύου σχηματισμού. Ο χάλυβας με κρύο άνοιξη είναι ο πρώτος μετά από σβέση, επεξεργασία με σκλήρυνση ή μετά από ισοθερμική απόσβεση και στη συνέχεια με κρύο σχέδιο για να πάρει καλώδιο χάλυβα υψηλής αντοχής και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε αυτό το καλώδιο χάλυβα απευθείας για να κυλήσει το απαιτούμενο ελατήριο. Αυτή η άνοιξη δεν σχηματίζεται πλέον μετά τη θεραπεία σβέσης, μόνο μια χαμηλή θερμοκρασία 180 ~ 370 ℃ χαμηλής και μεσαίας θερμοκρασίας, προκειμένου να εξαλειφθεί η εσωτερική τάση που προκαλείται από το σχηματισμό. Το μέγεθος της διατομής αυτού του είδους του χάλυβα ελατηρίου είναι μικρό, σύμφωνα με τη διαδικασία σβέσης και σκλήρυνσης πριν από τη διαμόρφωση χωρίζεται σε σύρμα χαλύβδιου χαλύβδιου πετρελαίου και ταχεία ισοθερμική επεξεργασία με κρύο καλώδιο χάλυβα. Το πρώτο είναι η σβέση πετρελαίου + μέτρια θεραπεία θερμοκρασίας. Το τελευταίο αναφέρεται στην ισοθερμική σβέση του λουτρού (500 ~ 550 ℃) για να κάνει τον μετασχηματισμό σοτενίτη και στη συνέχεια μέσα από αρκετές ψυχρές σχεδίες.
Εάν η διάμετρος του καλωδίου του ελατηρίου είναι πολύ μεγάλη, όπως φ> 15mm, πάχος πλάκας H> 8mm, θα υπάρξει αδιαφανές φαινόμενο σβήσιμο, με αποτέλεσμα τη μείωση του ελαστικού ορίου, της αντοχής κόπωσης, οπότε η σκληρότητα του χάλυβα ελατηρίου πρέπει να προσαρμοστεί στη διάμετρο του ελατηρίου υλικού.
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-29-2023