| Maddə | Polad rels |
| Standart | GB, JIS, ASTM, ISO, EN və s. |
| Material | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-A-1, A210333-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A2, A3232P, A335-292 A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 və s. |
| Ölçü | Spesifikasiya: 25-400 – mmUzunluq: müştərilərin tələbi kimiÖlçü müştəri ehtiyaclarına uyğun olaraq düzəldilə bilər. |
| Səthi | Dəyirman, cilalanmış, parlaq, yağlı, saç xətti, fırça, güzgü, qum partlayışı və ya tələb olunduğu kimi. |
| Ərizə | Onun funksiyası avtomobilin lokomotiv təkərlərinin irəli getməsi, təkərin böyük təzyiqinə dözməsi və şpalın üzərinə ötürülməsidir. Polad dəmir yolu davamlı, hamar, yuvarlanan səth isə ən azı müqavimət göstərməlidir.Bundan əlavə, elektrikləşdirilmiş dəmir yolunun avtomatik blok hissəsində, yol dövrəsi kimi istifadə olunan rels də mövcuddur. Polad dəmir yolu əsasən qatarda, yüksək sürətli qatarda, metroda və şəhər yollarının tikintisində istifadə olunur. Həmçinin atelye, kömür, qızıl, dəmir filizi və s. üçün istifadə edilə bilər. |
| İxrac et | Bosniya və Herseqovina, Estoniya, Latviya, Litva, Belarusiya, Rusiya, Ukrayna, Moldova, Polşa, Çexiya, Slovakiya, Macarıstan, Almaniya, Avstriya, İsveçrə, Lixtenşteyn, İtaliya, Vatikan, San Marino, Malta, İspaniya, Portuqaliya, Andorra, Misir, Liviya, Sudan, Tunis, Əlcəzair, Mərakeş, Azor adaları (Portuqaliya), Madeyra (Portuqaliya), Zambiya, Anqola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Botsvana, Namibiya, Cənubi Afrika, Şri Lanka Westland, Cibuti, Keniya, Tanzaniya, Okeaniya, Avstraliya, Yeni Zelandiya, Tonqa, Kanada, ABŞ, Meksika, Kolumbiya və s. |
| Paket | Standart ixrac paketi və ya tələb olunduğu kimi. |
| Qiymət müddəti | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF və s. |
| Ödəniş | L/C, T/T, Western Union və s. |
| Sertifikatlar | TUV&ISO&GL&BV və s. |