مورد | ریل فولادی |
استاندارد | GB، JIS، ASTM، ISO، EN و غیره |
مواد | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-A-1, A233-C, A214-C A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A213-T11, A32P, A3329, A335-P2 A199-T22، A213-T22، A213-T5، A335-P9، A369-FP9، A199-T9، A213-T9، و غیره. |
اندازه | مشخصات: 25-400 – میلیمترطول: به عنوان نیاز مشتریاناندازه را می توان با توجه به نیاز مشتری سفارشی کرد. |
سطح | فرزکاری، صیقلی، براق، روغنکاری شده، خط مویی، قلممو، آینه، سند بلاست، یا در صورت نیاز. |
کاربرد | وظیفه آن هدایت چرخهای لوکوموتیو وسیله نقلیه به جلو، تحمل فشار زیاد چرخ و انتقال آن به تراورس است. ریل راهآهن فولادی باید پیوسته و صاف باشد و سطح غلتشی آن باید حداقل مقاومت را داشته باشد.علاوه بر این، در بخش بلوک اتوماتیک راه آهن برقی، ریل مورد استفاده به عنوان مدار مسیر نیز موجود است. ریل فولادی عمدتاً در قطار، راه آهن پرسرعت، مترو و ساخت جادههای شهری استفاده میشود. همچنین میتواند برای کارگاه، زغال سنگ، طلا، سنگ آهن و غیره استفاده شود. |
صادرات به | بوسنی و هرزگوین، استونی، لتونی، لیتوانی، بلاروس، روسیه، اوکراین، مولداوی، لهستان، جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، آلمان، اتریش، سوئیس، لیختناشتاین، ایتالیا، واتیکان، سان مارینو، مالت، اسپانیا، پرتغال، آندورا، مصر، لیبی، سودان، تونس، الجزایر، مراکش، آزور (پرتغال)، مادیرا (پرتغال)، زامبیا، آنگولا، زیمباوه، مالاوی، موزامبیک، بوتسوانا، نامیبیا، آفریقای جنوبی، سریلانکا وستلند، جیبوتی، کنیا، تانزانیا، اقیانوسیه، استرالیا، نیوزیلند، تونگا، کانادا، ایالات متحده، مکزیک، کلمبیا و غیره |
بسته | بسته صادراتی استاندارد یا در صورت نیاز. |
مدت قیمت | EXW، FOB، CIF، CFR، CNF و غیره |
پرداخت | اعتبارات اسنادی، T/T، وسترن یونیون و غیره |
گواهینامهها | TUV و ISO و GL و BV و غیره |