| Элемент | Болат рельс |
| Стандартты | GB, JIS, ASTM, ISO, EN және т.б. |
| Материал | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-A-1, A210-A-1, A337333-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-229F A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, т.б. |
| Өлшем | Техникалық сипаттамасы: 25-400 – ммҰзындығы: тұтынушылардың талабы бойыншаӨлшемді тұтынушы қажеттіліктеріне сәйкес реттеуге болады. |
| Беткей | Диірмен, жылтыратылған, жарқыраған, майланған, шаш сызығы, щетка, айна, құмды жағу немесе қажетінше. |
| Қолданба | Оның қызметі көліктің локомотив доңғалақтарын алға жылжыту, дөңгелектің үлкен қысымын көтеру және шпалға беру. Болат темір жол үздіксіз, тегіс болуы керек, ал домалау беті кем дегенде кедергі болуы керек.Сонымен қатар, электрлендірілген темір жолдың автоматты блок бөлігінде жол тізбегі ретінде пайдаланылатын рельс те бар. Болат рельс негізінен пойызда, жүрдек пойызда, метрополитенде және қалалық көлік жол құрылысында қолданылады. Сондай-ақ шеберхана, көмір, алтын, темір рудасы және т.б. |
| Келесіге экспорттау | Босния және Герцеговина, Эстония, Латвия, Литва, Беларусь, Ресей, Украина, Молдова, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Германия, Австрия, Швейцария, Лихтенштейн, Италия, Ватикан, Сан-Марино, Мальта, Испания, Португалия, Андорра, Египет, Ливия, Судан, Тунис, Алжир, Марокко, Азор (Португалия), Мадейра (Португалия), Замбия, Ангола, Зимбабве, Малави, Мозамбик, Ботсвана, Намибия, Оңтүстік Африка, Шри-Ланка Вестленд, Джибути, Кения, Танзания, Океания, Австралия, Жаңа Зеландия, Тонга, Канада, АҚШ, Мексика, Колумбия және т.б. |
| Пакет | Стандартты экспорттық пакет немесе қажетінше. |
| Баға мерзімі | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF және т.б. |
| Төлем | L/C, T/T, Western Union және т.б. |
| Сертификаттар | TUV&ISO&GL&BV және т.б. |