| Eitem | Rheilen ddur |
| Safonol | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, ac ati. |
| Deunydd | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A23,30-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P2, A209-T1, A369-FP2, A199-T11. A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, ac ati. |
| Maint | Manyleb: 25-400 – mmHyd: yn ôl gofynion cwsmeriaidGellir addasu maint yn ôl anghenion y cwsmer. |
| Arwyneb | Melin, caboledig, llachar, olewog, llinell wallt, brwsh, drych, chwyth tywod, neu yn ôl yr angen. |
| Cais | Ei swyddogaeth yw tywys olwynion locomotif y cerbyd i symud ymlaen, dwyn pwysau enfawr yr olwyn, a'i basio ymlaen i'r cysgu. Rhaid i drac rheilffordd dur fod yn barhaus, yn llyfn, a dylai'r arwyneb rholio fod o leiaf yn gallu gwrthsefyll.Heblaw, mewn adran bloc awtomatig rheilffordd drydanedig, mae rheilffordd a ddefnyddir fel cylched trac hefyd ar gael. Defnyddir rheilffordd ddur yn bennaf mewn trên, y rheilffordd gyflym, y trên tanddaearol ac adeiladu ffyrdd traffig trefol. Gellir ei defnyddio hefyd ar gyfer gweithdai, glo, aur, mwyn haearn, ac ati. |
| Allforio i | Bosnia a Herzegovina, Estonia, Latfia, Lithwania, Belarws, Rwsia, Wcráin, Moldofa, Gwlad Pwyl, Gweriniaeth Tsiec, Slofacia, Hwngari, yr Almaen, Awstria, y Swistir, Liechtenstein, yr Eidal, y Fatican, San Marino, Malta, Sbaen, Portiwgal, Andorra, yr Aifft, Libya, Swdan, Tiwnisia, Algeria, Moroco, Azores (Portiwgal), Madeira (Portiwgal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibia, De Affrica, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceania, Awstralia, Seland Newydd, Tonga, Canada, Unol Daleithiau America, Mecsico, Colombia, ac ati. |
| Pecyn | Pecyn allforio safonol neu yn ôl yr angen. |
| Term pris | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, ac ati. |
| Taliad | L/C, T/T, Western Union, ac ati. |
| Tystysgrifau | TUV ac ISO a GL a BV, ac ati. |