| Predmet | Jeklena železnica |
| Standardno | GB, JIS, ASTM, ISO, EN itd. |
| Material | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 itd. |
| Velikost | Specifikacija: 25-400-mmDolžina: kot zahteva strankVelikost je mogoče prilagoditi glede na potrebe strank. |
| Površina | Mill, polirani, svetli, naoljeni, linija las, krtača, ogledalo, peska ali po potrebi. |
| Aplikacija | Njegova funkcija je usmerjati lokomotivna kolesa vozila, da gre naprej, nosi ogromen pritisk kolesa in se prestavi do spalnice. Železniška proga je mora biti neprekinjena, gladka, kotalna površina pa mora biti vsaj upornost.Poleg tega je v električnem železniškem samodejnem bloku na voljo tudi železnica, ki se uporablja kot vezje tira. Jeklena železnica se uporablja predvsem v vlaku, železnici za visoke hitrosti, podzemni železnici in gradnji mestnih prometnih cest. Lahko uporabite tudi za delavnico, premog, zlato, železovo rudo itd. |
| Izvoz v | Bosna in Hercegovina, Estonija, Latvija, Litva, Belorusija, Rusija, Ukrajina, Moldavija, Poljska, Češka, Slovaška, Madžarska, Nemčija, Avstrija, Švica, Lihtenštain, Italija, Vatikan, San Marino, Malta, Španija, Španija, Portugalska, Andora, Egipt, Libija, Sudan, Tunizija, Alžirija, Maroko, Azores (Portugalska), Madeira (Portugalska), Zambija, Angola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Bocvana, Namibija, Južna Afrika, Šrilanka Westland, Džibuti, Kenija, Tanzanija, Oceanija, Avstralija, Nova Zelandija, Tonga, Kanada, ZDA, Mehika, Kolumbija itd. |
| Paket | Standardni izvozni paket ali po potrebi. |
| Cenovni termin | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF itd. |
| Plačilo | L/C, T/T, Western Union itd. |
| Potrdila | TUV & ISO & GL & BV itd. |