| Predmet | Jeklena tirnica |
| Standardno | GB, JIS, ASTM, ISO, EN itd. |
| Material | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 itd. |
| Velikost | Specifikacija: 25–400 mmDolžina: kot zahteva strankeVelikost je mogoče prilagoditi glede na potrebe strank. |
| Površina | Mlin, polirano, svetlo, naoljeno, lasna linija, čopič, ogledalo, peskanje ali po potrebi. |
| Uporaba | Njegova funkcija je voditi kolesa lokomotive vozila naprej, nositi ogromen pritisk kolesa in se prenesti na prag. Jeklena železniška proga mora biti neprekinjena, gladka, kotalna površina pa mora imeti vsaj upor.Poleg tega se v avtomatskih odsekih elektrificiranih železniških prog kot tirni tokokrog uporabljajo tudi tirnice. Jeklene tirnice se uporabljajo predvsem v vlakih, hitrih železnicah, podzemni železnici in gradnji mestnih cest. Uporabljajo se lahko tudi za delavnice, premog, zlato, železovo rudo itd. |
| Izvozi v | Bosna in Hercegovina, Estonija, Latvija, Litva, Belorusija, Rusija, Ukrajina, Moldavija, Poljska, Češka, Slovaška, Madžarska, Nemčija, Avstrija, Švica, Lihtenštajn, Italija, Vatikan, San Marino, Malta, Španija, Portugalska, Andora, Egipt, Libija, Sudan, Tunizija, Alžirija, Maroko, Azori (Portugalska), Madeira (Portugalska), Zambija, Angola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Bocvana, Namibija, Južna Afrika, Šrilanka Westland, Džibuti, Kenija, Tanzanija, Oceanija, Avstralija, Nova Zelandija, Tonga, Kanada, Združene države Amerike, Mehika, Kolumbija itd. |
| Paket | Standardni izvozni paket ali po potrebi. |
| Cena | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF itd. |
| Plačilo | L/C, T/T, Western Union itd. |
| Potrdila | TUV in ISO in GL in BV itd. |