| Barang | Rel baja |
| Standar | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, dll. |
| Bahan | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, dll. |
| Ukuran | Spesifikasi: 25-400 – mmPanjang: sesuai kebutuhan pelangganUkuran dapat disesuaikan menurut kebutuhan pelanggan. |
| Permukaan | Digiling, dipoles, mengkilap, diminyaki, garis rambut, kuas, cermin, semburan pasir, atau sesuai kebutuhan. |
| Aplikasi | Fungsinya adalah untuk mengarahkan roda lokomotif kendaraan agar melaju maju, menahan tekanan roda yang besar, dan diteruskan ke bantalan rel. Rel kereta api baja harus kontinu, halus, dan permukaan gelindingnya harus mempunyai hambatan sekurang-kurangnya.Selain itu, pada bagian blok otomatis rel kereta api listrik, rel yang digunakan sebagai rangkaian lintasan juga tersedia. Rel baja terutama digunakan pada kereta api, rel kecepatan tinggi, kereta bawah tanah, dan konstruksi jalan lalu lintas perkotaan. Juga dapat digunakan untuk bengkel, batu bara, emas, bijih besi, dll. |
| Ekspor ke | Bosnia dan Herzegovina, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Rusia, Ukraina, Moldova, Polandia, Republik Ceko, Slowakia, Hongaria, Jerman, Austria, Swiss, Liechtenstein, Italia, Vatikan, San Marino, Malta, Spanyol, Portugal, Andorra, Mesir, Libya, Sudan, Tunisia, Aljazair, Maroko, Azores (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambik, Botswana, Namibia, Afrika Selatan, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oseania, Australia, Selandia Baru, Tonga, Kanada, Amerika Serikat, Meksiko, Kolombia, dll. |
| Kemasan | Paket ekspor standar atau sesuai kebutuhan. |
| Istilah harga | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, dll. |
| Pembayaran | L/C, T/T, Western Union, dll. |
| Sertifikat | TUV&ISO&GL&BV, dll. |