| Barang | Rel baja |
| Standar | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, dll. |
| Bahan | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, dll. |
| Ukuran | Spesifikasi: 25-400 – mmPanjang: sesuai kebutuhan pelangganUkuran dapat disesuaikan menurut kebutuhan pelanggan. |
| Permukaan | Giling, dipoles, cerah, diminyaki, garis rambut, kuas, cermin, semburan pasir, atau sesuai kebutuhan. |
| Aplikasi | Fungsinya adalah untuk mengarahkan roda lokomotif kendaraan agar bergerak maju, menahan tekanan roda yang besar, dan diteruskan ke bantalan rel. Rel kereta api baja harus kontinu, halus, dan permukaan gelindingnya harus memiliki hambatan yang sekecil-kecilnya.Selain itu, pada bagian blok otomatis kereta api listrik, rel yang digunakan sebagai sirkuit lintasan juga tersedia. Rel baja terutama digunakan dalam konstruksi kereta api, kereta api berkecepatan tinggi, kereta bawah tanah, dan jalan raya perkotaan. Rel baja juga dapat digunakan untuk bengkel, batu bara, emas, bijih besi, dll. |
| Ekspor ke | Bosnia dan Herzegovina, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Rusia, Ukraina, Moldova, Polandia, Republik Ceko, Slowakia, Hongaria, Jerman, Austria, Swiss, Liechtenstein, Italia, Vatikan, San Marino, Malta, Spanyol, Portugal, Andorra, Mesir, Libya, Sudan, Tunisia, Aljazair, Maroko, Azores (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambik, Botswana, Namibia, Afrika Selatan, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oseania, Australia, Selandia Baru, Tonga, Kanada, Amerika Serikat, Meksiko, Kolombia, dll. |
| Kemasan | Paket ekspor standar atau sesuai kebutuhan. |
| Istilah harga | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, dll. |
| Pembayaran | L/C, T/T, Western Union, dll. |
| Sertifikat | TUV&ISO&GL&BV, dll. |