| Przedmiot | Szyna stalowa |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, itp. |
| Tworzywo | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 itp. |
| Rozmiar | Specyfikacja: 25-400 – mmDługość: według wymagań klientaRozmiar można dostosować do potrzeb klienta. |
| Powierzchnia | Frezowanie, polerowanie, nabłyszczanie, olejowanie, linia włosów, szczotkowanie, lustrzane, piaskowanie lub według potrzeb. |
| Aplikacja | Jego funkcją jest kierowanie kołami lokomotywy pojazdu, aby poruszały się do przodu, wytrzymywanie ogromnego nacisku koła i przekazywanie go na podkład. Stalowy tor kolejowy musi być ciągły, gładki, a powierzchnia toczna powinna stawiać przynajmniej oporowy opór.Poza tym w zelektryfikowanej sekcji automatycznego bloku kolejowego dostępna jest również szyna używana jako obwód torowy. Szyna stalowa jest głównie używana w pociągach, kolei dużych prędkości, metrze i budowie dróg miejskich. Może być również używana do warsztatów, węgla, złota, rudy żelaza itp. |
| Eksportuj do | Bośnia i Hercegowina, Estonia, Łotwa, Litwa, Białoruś, Rosja, Ukraina, Mołdawia, Polska, Czechy, Słowacja, Węgry, Niemcy, Austria, Szwajcaria, Liechtenstein, Włochy, Watykan, San Marino, Malta, Hiszpania, Portugalia, Andora, Egipt, Libia, Sudan, Tunezja, Algieria, Maroko, Azory (Portugalia), Madera (Portugalia), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambik, Botswana, Namibia, Republika Południowej Afryki, Sri Lanka Westland, Dżibuti, Kenia, Tanzania, Oceania, Australia, Nowa Zelandia, Tonga, Kanada, Stany Zjednoczone, Meksyk, Kolumbia, itd. |
| Pakiet | Standardowe opakowanie eksportowe lub według potrzeb. |
| Termin cenowy | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, itp. |
| Zapłata | Akredytywy, przelewy bankowe, Western Union itp. |
| Certyfikaty | TUV&ISO&GL&BV itp. |