| Przedmiot | Szyna stalowa |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, itp. |
| Tworzywo | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 itp. |
| Rozmiar | Specyfikacja: 25-400 – mmDługość: zgodnie z wymaganiami klientaRozmiar można dostosować do potrzeb klienta. |
| Powierzchnia | Frezowanie, polerowanie, nabłyszczanie, olejowanie, linia włosów, szczotkowanie, lustrzane, piaskowanie lub w zależności od potrzeb. |
| Aplikacja | Jego funkcją jest kierowanie kołami lokomotywy pojazdu podczas jazdy do przodu, wytrzymywanie ogromnego nacisku kół i przekazywanie go na podkład. Stalowy tor kolejowy musi być ciągły, gładki, a powierzchnia toczna powinna stawiać przynajmniej pewien opór.Ponadto, w zelektryfikowanych sekcjach kolejowych, szyny wykorzystywane są również jako tory obwodowe. Szyny stalowe są wykorzystywane głównie w pociągach, kolei dużych prędkości, metrze oraz w budowie dróg miejskich. Mogą być również wykorzystywane do warsztatów, wydobycia węgla, złota, rudy żelaza itp. |
| Eksportuj do | Bośnia i Hercegowina, Estonia, Łotwa, Litwa, Białoruś, Rosja, Ukraina, Mołdawia, Polska, Czechy, Słowacja, Węgry, Niemcy, Austria, Szwajcaria, Liechtenstein, Włochy, Watykan, San Marino, Malta, Hiszpania, Portugalia, Andora, Egipt, Libia, Sudan, Tunezja, Algieria, Maroko, Azory (Portugalia), Madera (Portugalia), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambik, Botswana, Namibia, Republika Południowej Afryki, Sri Lanka Westland, Dżibuti, Kenia, Tanzania, Oceania, Australia, Nowa Zelandia, Tonga, Kanada, Stany Zjednoczone, Meksyk, Kolumbia, itd. |
| Pakiet | Standardowy pakiet eksportowy lub według potrzeb. |
| Termin cenowy | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, itp. |
| Zapłata | L/C, T/T, Western Union, itp. |
| Certyfikaty | TUV&ISO&GL&BV, itp. |