| Stavka | Čelična šina |
| Standardno | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, itd. |
| Materijal | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A210-3, A210-3 A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P29, A335-P29, AFP29 A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, itd. |
| Veličina | Specifikacija: 25-400 mmDužina: prema zahtjevu kupcaVeličina se može prilagoditi prema potrebama kupca. |
| Površina | Glodanje, poliranje, sjajno, nauljeno, obrada linijom kose, četkanje, ogledalo, pjeskarenje ili po potrebi. |
| Aplikacija | Njegova funkcija je da vodi kotače lokomotive da se kreću naprijed, da podnese ogroman pritisak kotača i da se taj pritisak prenese na prag. Čelična željeznička pruga mora biti neprekidna, glatka, a površina kotrljanja mora pružati minimalni otpor.Osim toga, u automatskim blokovskim dionicama elektrificiranih željeznica, šine se također koriste kao kolosiječni krug. Čelične šine se uglavnom koriste u vozovima, brzim željeznicama, podzemnoj željeznici i izgradnji gradskih cesta. Također se mogu koristiti za radionice, ugalj, zlato, željeznu rudu itd. |
| Izvoz u | Bosna i Hercegovina, Estonija, Latvija, Litvanija, Bjelorusija, Rusija, Ukrajina, Moldavija, Poljska, Češka, Slovačka, Mađarska, Njemačka, Austrija, Švicarska, Lihtenštajn, Italija, Vatikan, San Marino, Malta, Španija, Portugal, Andora, Egipat, Libija, Sudan, Tunis, Alžir, Maroko, Azori (Portugal), Madeira (Portugal), Zambija, Angola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Bocvana, Namibija, Južna Afrika, Vestland Šri Lanke, Džibuti, Kenija, Tanzanija, Okeanija, Australija, Novi Zeland, Tonga, Kanada, Sjedinjene Američke Države, Meksiko, Kolumbija itd. |
| Paket | Standardni izvozni paket ili po potrebi. |
| Cijena | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, itd. |
| Plaćanje | L/C, T/T, Western Union, itd. |
| Certifikati | TUV, ISO, GL i BV, itd. |