| Ese | Terasraud |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, EN jne. |
| Materiaalne | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A192, A226, A315-B, A53-B, A53-B, A106-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-6, A33-6, A33-6- A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A35-FP9, A33-FP9, A33-FP A199-T9, A213-T9 jne. |
| Suurus | Spetsifikatsioon: 25-400-MMPikkus: klientide nõudenaSuurust saab kohandada vastavalt klientide vajadustele. |
| Pink | Veski, poleeritud, hele, õlitatud, juuksejoon, pintsel, peegel, liivaplahvatus või vastavalt vajadusele. |
| Rakendus | Selle ülesandeks on juhtida sõiduki vedurirattaid edasi liikuma, ratta tohutut rõhku kandma ja magaja juurde pääsenud. Testal raudteerajal peab olema pidev, sile ja veerepind peaks olema vähemalt vastupidavus.Lisaks on saadaval elektrifitseeritud raudtee automaatse ploki sektsioonis ka rööbasteena kasutatav raudtee. Teraröönit kasutatakse peamiselt rongis, kiirraudteedes, metroos ja linnaliikluse ehitamises. Samuti saab kasutada töökoja, söe, kulla, rauamaagi jms jaoks. |
| Eksportima | Bosnia ja Hertsegoviina, Eesti, Läti, Leedu, Valgevene, Venemaa, Ukraina, Moldova, Poola, Tšehhi Vabariik, Slovakkia, Ungari, Saksamaa, Austria, Šveits, Liechtenstein, Itaalia, Vatikan, San Marino, Malta, Hispaania, Portugal, Andorra, Egiptus, Liibüa, Sudaan, Tuneesia, Alžeeria, Maroko, Assoorid (Portugal), Madeira (Portugal), Sambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mosambiik, Botswana, Namiibia, Lõuna -Aafrika, Sri Lanka Westland, Djibouti, Keenia, Tansaania, Okeaania, Austraalia, Uus -Meremaa, Tonga, Kanada, Ameerika Ühendriigid, Mehhiko, Colombia jne. |
| Pakk | Standardne ekspordipakett või vastavalt vajadusele. |
| Hinnaperiood | Exw, FOB, CIF, CFR, CNF jne. |
| Makse | L/C, T/T, Western Union jne. |
| Sertifikaadid | TUV & ISO & GL & BV, jne. |