| ລາຍການ | ລາງລົດໄຟເຫຼັກ |
| ມາດຕະຖານ | GB, Jis, Astm, ISO, EN, ENTRESS. |
| ອຸປະກອນ | A53, A283-D, A135-A, A10-B, A178-B, A210-C, A210-C, A210-C, A210-C, A333-C, A333-C, A333-1.6, A333-1.6, A333-7.9, A333-3,4, A334-8, A335-8, A369-T11, A335-T11, A335-T11, A369-P22, A369-FP2, A369-FP22, A369-Fp2, A369-FP22, A199-T22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, A213-T9, ແລະອື່ນໆ. |
| ຂະຫນາດ | ສະເພາະ: 25-400 - ມມຄວາມຍາວ: ດັ່ງທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂະຫນາດສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. |
| ພື້ນ | ໂຮງງານ, ໂປໂລ, ສົດໃສ, ນ້ໍາມັນ, ເສັ້ນຜົມ, ຖູແຂ້ວ, ກະຈົກ, ລະເບີດຂອງຊາຍ, ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ. |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ locomotive ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມກົດດັນໃຫຍ່ຂອງລໍ້, ແລະຫນ້າຜາກຍ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຫນ້າຜາກຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍ.ນອກຈາກ, ໃນພາກສ່ວນອັດຕະໂນມັດທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ, Rail ໄດ້ໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມກໍ່ມີ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບກອງປະຊຸມ, ຖ່ານຫີນ, ຄໍາ, ແຮ່ເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ. |
| ສົ່ງອອກໄປ | Bosnia ແລະ HerzegoVina, Estonia, Latvia, Lithuania, ເບລາເລເຊຍ, ຣັດເຊຍ, ອູແກຣນ, ປະເທດ Moldova, ໂປໂລຍ, ສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະໂລວາເກຍ, ຮຸງກາຣີ, ເຢຍລະມັນ, ອອສເຕີຍ, ສະວິດເຊີແລນ, ສະວິດເຊີແລນ, Liechtenstein, ອິຕາລີ, ວາຕິກັນ, San Marino, Malta, Spain, ປອກຕຸຍການ, Andorra, ປະເທດເອຢິບ, ລີເບຍ, ຊູດານ, Tunisia, Algeria, Morocco, Azores (ປອກຕຸຍການ), Madeira (ປອກຕຸຍການ), Zambia, Angola, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibia, ອາຟຣິກາໃຕ້, ສີ sri lnka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceania, ອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, Tonga, Canada, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເມັກຊິໂກ, Colombia, ແລະອື່ນໆ. |
| ຫໍ່ | ຊຸດການສົ່ງອອກມາດຕະຖານຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ. |
| ຊິ້ນສ່ວນ | Exw, FOB, CIF, CFR, CNF, ແລະອື່ນໆ. |
| ການຊໍານານ | l / c, t / t, Western Union, ແລະອື່ນໆ. |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV & ISO & GL & BV & BV, ແລະອື່ນໆ. |