| Ставка | Челична железница |
| Стандард | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, итн. |
| Материјал | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, итн. |
| Големина | Спецификација: 25-400-ммДолжина: Како услов на клиентитеГолемината може да се прилагоди според потребите на клиентите. |
| Површина | Мил, полиран, светла, подмачкана, линија за коса, четка, огледало, експлозија на песок или како што се бара. |
| Апликација | Неговата функција е да ги води локомотивните тркала на возилото да одат напред, да го носат огромниот притисок на тркалото и да се изостават на железничката пруга за спиење.Покрај тоа, во електроелектираниот дел за автоматски блок на железничката пруга, шината што се користи како колото за патеката е исто така достапна. Челичната железница главно се користи во возот, брзата железница, метрото и изградбата на урбаниот сообраќаен пат. Исто така, може да се користи за работилница, јаглен, злато, железна руда, итн. |
| Извоз во | Босна и Херцеговина, Естонија, Латвија, Литванија, Белорусија, Русија, Украина, Молдавија, Полска, Чешка, Словачка, Унгарија, Германија, Австрија, Швајцарија, Лихтенштајн, Италија, Ватикан, Сан Марино, Малта, Шпанија, Португалија, Андора, Египет, Либија, Судан, Тунис, Алжир, Мароко, Азорес (Португалија), Мадеира (Португалија), Замбија, Ангола, Зимбабве, Малави, Мозамбик, Боцвана, Намибија, Јужна Африка, Шри Ланка Вестленд, ibибути, Кенија, Танзанија, Океанија, Австралија, Нов Зеланд, Тонга, Канада, САД, Мексико, Колумбија, итн. |
| Пакет | Стандарден пакет за извоз или како што се бара. |
| Термин на цени | Exw, Fob, CIF, CFR, CNF, итн. |
| Плаќање | L/C, T/T, Western Union, итн. |
| Сертификати | TUV & ISO & GL & BV, итн. |