| Gai | Altzairuzko trenbidea |
| Kalitate | GB, Jis, ASTM, ISO, EN, etab. |
| Material | A53, A135-A A53-A, A135-A, A106-A, A179-C, A114-C, A176, A196, A13-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A335-P1, A335-P1, A335-FP1, A250-T1, A335-P2, A199-T11, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, etab. |
| Tamaina | Zehaztapena: 25-400 - MMLuzera: bezeroen eskakizuna bezalaTamaina bezeroaren beharraren arabera pertsonaliza daiteke. |
| Azalera | Errota, leundua, distiratsua, olioa, ile-lerroa, eskuila, ispilua, harea eztanda, edo behar den moduan. |
| Eskabide | Bere funtzioa da ibilgailuaren lokomotora gurpilak aurrera ateratzeko, gurpilaren presio handia izan dadin. Sleeper.steel trenbidearen pista etengabea izan behar da, leuna eta ijezketa gutxienez erresistentzia izan behar da.Gainera, trenbide automatikoen bloke automatikoan, pista zirkuitu gisa erabiltzen den trenbidea ere eskuragarri dago. Altzairuzko trenbidea trenean, abiadura handiko trenean, metroan eta hiriko trafikoko errepide eraikuntzan erabiltzen da. Era berean, tailerra, ikatza, urrea, burdina eta abar erabil ditzake. |
| Esportatu | Bosnia eta Herzegovina, Estonia, Letonia, Lituania, Bielorrusia, Errusia, Ukraina, Moldavia, Polonia, Txekiar Errepublika, Eslovakia, Hungaria, Alemania, Austria, Suitza, Liechtenstein, Italia, Vatikanoa, San Marino, Malta, Espainia, Portugal, Andorra, Egipto, Libia, Sudan, Tunisia, Aljeria, Maroko, Azores (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibia, Hegoafrika, Sri Lanka Westland, Djibutin, Kenya, Tanzania, Ozeania, Australia, Zeelanda Berria, Tonga, Kanada, Estatu Batuak, Mexiko, Kolonbia eta abar. |
| Pakete | Esportazio pakete estandarra edo behar den moduan. |
| Prezio epea | Exw, fob, cif, cfr, cnf, etab. |
| Ordain | L / C, T / T, Western Union, etab. |
| Ziurtagiriak | TUV & ISO & GL & BV, etab. |