| Article | Rail acier |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, etc. |
| Matériel | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A33-3.4, A333-8 A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369 A199-T9, A213-T9, etc. |
| Taille | Spécifications: 25-400 - mmLongueur: comme exigence des clientsLa taille peut être personnalisée en fonction des besoins des clients. |
| Surface | Moulin, poli, brillant, huilé, ligne de cheveux, pinceau, miroir, explosion de sable ou si nécessaire. |
| Application | Sa fonction consiste à guider les roues de locomotive du véhicule pour avancer, supporter l'énorme pression de la roue et s'opposer à la voie de la voie de la couchette.En outre, dans la section de bloc automatique des chemins de fer électrifiée, le rail utilisé comme circuit de voie est également disponible. Le rail en acier est principalement utilisé dans le train, le rail à grande vitesse, le métro et la construction de la route de la circulation urbaine. Peut également utiliser pour l'atelier, le charbon, l'or, le minerai de fer, etc. |
| Exporter vers | Bosnie et Herzégovine, Estonie, Lettonie, Lituanie, Biélorussie, Russie, Ukraine, Moldavie, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Hongrie, Allemagne, Autriche, Suisse, Liechtenstein, Italie, Vatican, San Marino, Malte, Espagne, Portugal, Andorre, Égypte, Libye, Soudan, Tunisie, Algérie, Maroc, Açores (Portugal), Madère (Portugal), Zambie, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibie, Afrique du Sud, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzanie, Océanie, Australie, Nouvelle-Zélande, Tonga, Canada, États-Unis, Mexique, Colombie, etc. |
| Emballer | Package d'exportation standard ou si nécessaire. |
| Trimestre | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, etc. |
| Paiement | L / C, T / T, Western Union, etc. |
| Certificats | TUV & ISO & GL & BV, etc. |