| Öğe | Çelik |
| Standart | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, vb. |
| Malzeme | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-T11, A213-T11, A335-P22, A369-T11, A335-P22, A369-FP22, A299-T22, A3-T22, A3-T22, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A33-F, A36 A199-T9, A213-T9, vb. |
| Boyut | Spesifikasyon: 25-400-mmUzunluk: Müşterilerin gereksinimi olarakBoyut müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir. |
| Yüzey | Değirmen, cilalı, parlak, yağlı, saç çizgisi, fırça, ayna, kum patlaması veya gerektiği gibi. |
| Başvuru | İşlevi, aracın lokomotif tekerleklerini ileri gitmek, tekerleğin büyük basıncını taşıyacak ve uyuyana yerleştirilmiştir.Ayrıca, elektrikli demiryolu otomatik blok bölümünde, ray devresi olarak kullanılan ray da mevcuttur. Çelik rayı esas olarak trende, yüksek hızlı rayda, metro ve kentsel trafik yol yapımında kullanılmaktadır. Ayrıca atölye, kömür, altın, demir cevheri vb. İçin de kullanabilir. |
| İhraç etmek | Bosna ve Hersek, Estonya, Letonya, Litvanya, Belarus, Rusya, Ukrayna, Moldova, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan, Almanya, Avusturya, İsviçre, Liechtenstein, İtalya, Vatikan, San Marino, Malta, İspanya, Portekiz, Andorra, Mısır, Libya, Sudan, Tunus, Cezayir, Fas, Azores (Portekiz), Madeira (Portekiz), Zambiya, Angola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Botsvana, Namibya, Güney Afrika, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzanya, Okyanusya, Avustralya, Yeni Zelanda, Tonga, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri, Meksika, Kolombiya, vb. |
| Paketi | Standart ihracat paketi veya gerektiği gibi. |
| Fiyat süresi | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, vb. |
| Ödeme | L/C, T/T, Western Union, vb. |
| Sertifikalar | TUV & ISO & GL & BV, vb. |