Artikal | Čelična željeznica |
Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN itd. |
Materijal | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333, A33-7 A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T22, A199-T22, A199-T23, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369-FP22, A369, A199-T9, A213-T9, itd. |
Veličina | Specifikacija: 25-400-MMDuljina: Kao zahtjev kupacaVeličina se može prilagoditi u skladu s potrebama kupca. |
Površinski | Mill, poliran, svijetla, podmazana, linija za kosu, četka, ogledalo, eksplozija pijeska ili prema potrebi. |
Prijava | Njegova je funkcija usmjeriti kotače lokomotiva vozila da krene naprijed, nose ogroman tlak kotača i prelazi na spavači. Željeznička pruga na čelu mora biti kontinuirana, glatka, a valjana površina treba biti barem otpor.Osim toga, u Elektrificiranom dijelu željezničkog automatskog bloka, dostupna je i željeznica koja se koristi kao krug staze. Čelična željeznica uglavnom se koristi u vlaku, željeznici velike brzine, podzemnoj željeznici i izgradnji urbanih prometnih cesta. Također se može koristiti za radionicu, ugljen, zlato, željeznu rudu itd. |
Izvesti u | Bosna i Hercegovina, Estonija, Latvija, Litva, Bjelorusija, Rusija, Ukrajina, Moldavija, Poljska, Češka, Slovačka, Mađarska, Njemačka, Austrija, Švicarska, Lihtenstein, Italija, Vatikan, San Marino, Malta, Španjolska, Portugal, Andora, Egipat, Libija, Sudan, Tunis, Alžir, Maroko, Azori (Portugal), Madeira (Portugal), Zambija, Angola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Bocvana, Namibija, Južna Afrika, Šri Lanka Westland, Djibuti, Kenija, Tanzanija, Oceanija, Australija, Novi Zeland, Tonga, Kanada, Sjedinjene Države, Meksiko, Kolumbija itd. |
Paket | Standardni izvozni paket ili prema potrebi. |
Cijena | Exw, FOB, CIF, CFR, CNF, itd. |
Plaćanje | L/C, T/T, Western Union, itd. |
Certifikati | TUV & ISO & GL & BV, itd. |