| Item | Stalen rail |
| Standaard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, enz. |
| Materiaal | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, enz. |
| Maat | Specificatie: 25-400 mmLengte: volgens de eisen van de klantDe maat kan worden aangepast aan de behoeften van de klant. |
| Oppervlak | Frezen, polijsten, blank maken, geolied, haarlijnen, borstelen, spiegelen, zandstralen of zoals vereist. |
| Sollicitatie | De functie hiervan is om de wielen van de locomotief vooruit te geleiden, de enorme druk van het wiel op te vangen en deze door te geven aan de dwarsligger. Stalen spoorstaven moeten doorlopend en glad zijn en het rollende oppervlak moet ten minste weerstand bieden.Bovendien zijn in geëlektrificeerde spoorlijnen met automatische bloksecties ook rails beschikbaar die als spoorcircuit dienen. Stalen rails worden voornamelijk gebruikt in treinen, hogesnelheidstreinen, metro's en de aanleg van wegen in de stad. Ze kunnen ook worden gebruikt in werkplaatsen, voor kolen, goud, ijzererts, enz. |
| Exporteren naar | Bosnië en Herzegovina, Estland, Letland, Litouwen, Wit-Rusland, Rusland, Oekraïne, Moldavië, Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Liechtenstein, Italië, Vaticaanstad, San Marino, Malta, Spanje, Portugal, Andorra, Egypte, Libië, Soedan, Tunesië, Algerije, Marokko, Azoren (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibië, Zuid-Afrika, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenia, Tanzania, Oceanië, Australië, Nieuw-Zeeland, Tonga, Canada, Verenigde Staten, Mexico, Colombia, etc. |
| Pakket | Standaard exportpakket of indien gewenst. |
| Prijstermijn | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, enz. |
| Betaling | L/C, T/T, Western Union, enz. |
| Certificaten | TUV&ISO&GL&BV, enz. |