| Punkt | Stålskinne |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, osv. |
| Materiale | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A2333-C, A2333-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P29, A335-P29, T29, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, etc. |
| Størrelse | Spesifikasjon: 25–400 mmLengde: som kundenes kravStørrelsen kan tilpasses etter kundens behov. |
| Flate | Fres, polert, blank, oljet, hårlinje, børste, speil, sandblåsing eller etter behov. |
| Søknad | Dens funksjon er å styre lokomotivhjulene til å bevege seg fremover, bære det store trykket fra hjulet og sendes videre til svillen. Ståljernbanespor må være kontinuerlige, glatte, og rulleflaten skal være minst mulig motstandsdyktig.I tillegg finnes det også skinner som sporfelt i elektrifiserte automatiske blokker for jernbaner. Stålskinn brukes hovedsakelig i tog, høyhastighetstog, undergrunnsbaner og veibygging i bytrafikk. Kan også brukes til verksteder, kull, gull, jernmalm osv. |
| Eksporter til | Bosnia-Hercegovina, Estland, Latvia, Litauen, Hviterussland, Russland, Ukraina, Moldova, Polen, Tsjekkia, Slovakia, Ungarn, Tyskland, Østerrike, Sveits, Liechtenstein, Italia, Vatikanet, San Marino, Malta, Spania, Portugal, Andorra, Egypt, Libya, Sudan, Tunisia, Algerie, Marokko, Azorene (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mosambik, Botswana, Namibia, Sør-Afrika, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oseania, Australia, New Zealand, Tonga, Canada, USA, Mexico, Colombia, osv. |
| Pakke | Standard eksportpakke eller etter behov. |
| Prisbegrep | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, osv. |
| Betaling | L/C, T/T, Western Union, osv. |
| Sertifikater | TÜV og ISO og GL og BV, osv. |