| Item | Keretapi keluli |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, dll. |
| Bahan | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A333.6, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-p22, A369-FP22, A199-T22, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, dll. |
| Saiz | Spesifikasi: 25-400-mmPanjang: Sebagai keperluan pelangganSaiz boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan. |
| Permukaan | Kilang, digilap, terang, minyak, garis rambut, berus, cermin, letupan pasir, atau seperti yang diperlukan. |
| Permohonan | Fungsinya adalah untuk membimbing roda lokomotif kenderaan untuk maju ke hadapan, menanggung tekanan besar roda, dan dilancarkan ke tempat tidur. Lagu kereta api stok mesti berterusan, licin, dan permukaan bergolek harus sekurang -kurangnya rintangan.Selain itu, dalam seksyen blok automatik kereta api elektrik, kereta api yang digunakan sebagai litar trek juga disediakan. Keretapi keluli terutamanya digunakan di kereta api, kereta api berkelajuan tinggi, kereta bawah tanah dan pembinaan jalan lalu lintas bandar. Juga boleh digunakan untuk bengkel, arang batu, emas, bijih besi, dll. |
| Eksport ke | Bosnia dan Herzegovina, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Rusia, Ukraine, Moldova, Poland, Republik Czech, Slovakia, Hungary, Jerman, Austria, Switzerland, Liechtenstein, Itali, Vatican, San Marino, Malta, Sepanyol, Portugal, Andorra, Mesir, Libya, Sudan, Tunisia, Algeria, Maghribi, Azores (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibia, Afrika Selatan, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceania, Australia, New Zealand, Tonga, Kanada, Amerika Syarikat, Mexico, Colombia, dll. |
| Pakej | Pakej eksport standard atau seperti yang diperlukan. |
| Istilah harga | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, dll. |
| Pembayaran | L/C, T/T, Western Union, dll. |
| Sijil | TUV & ISO & GL & BV, dll. |