| item | Rel keluli |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, dsb. |
| bahan | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-A-1, A6, A233-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A325-P229, A335-P229 A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, dsb. |
| Saiz | Spesifikasi: 25-400 – mmPanjang: sebagai keperluan pelangganSaiz boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan. |
| Permukaan | Kisar, digilap, cerah, berminyak, garis rambut, berus, cermin, letupan pasir, atau mengikut keperluan. |
| Permohonan | Fungsinya adalah untuk membimbing roda lokomotif kenderaan untuk bergerak ke hadapan, menanggung tekanan roda yang besar, dan disalurkan ke tempat tidur. Landasan kereta api keluli mesti berterusan, licin, dan permukaan bergolek hendaklah sekurang-kurangnya rintangan.Selain itu, di bahagian blok automatik kereta api elektrik, rel yang digunakan sebagai litar trek juga tersedia. Rel keluli digunakan terutamanya dalam kereta api, kereta api berkelajuan tinggi, kereta api bawah tanah dan pembinaan jalan lalu lintas bandar. Juga boleh digunakan untuk bengkel, arang batu, emas, bijih besi, dll. |
| Eksport ke | Bosnia dan Herzegovina, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Rusia, Ukraine, Moldova, Poland, Republik Czech, Slovakia, Hungary, Jerman, Austria, Switzerland, Liechtenstein, Itali, Vatican, San Marino, Malta, Sepanyol, Portugal, Andorra, Mesir, Libya, Sudan, Tunisia, Algeria, Maghribi, Azores (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibia, Afrika Selatan, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceania, Australia, New Zealand, Tonga, Kanada, Amerika Syarikat, Mexico, Colombia, dll. |
| Pakej | Pakej eksport standard atau mengikut keperluan. |
| Istilah harga | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, dsb. |
| Bayaran | L/C, T/T, Western Union, dsb. |
| Sijil | TUV&ISO&GL&BV, dsb. |