| פָּרִיט | מסילת פלדה |
| תֶקֶן | GB, JIS, ASTM, ISO, EN וכו'. |
| חוֹמֶר | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A2333-C, A2330-C, A. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P29, A335-P29, A335-P29, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 וכו'. |
| גוֹדֶל | מפרט: 25-400 – מ"מאורך: לפי דרישת הלקוחותניתן להתאים אישית את הגודל בהתאם לצורכי הלקוח. |
| מִשׁטָח | טחינה, מלוטש, מבריק, משומן, קו שיער, מברשת, מראה, התזת חול, או לפי הצורך. |
| בַּקָשָׁה | תפקידו הוא להנחות את גלגלי הקטר של הרכב קדימה, לשאת את הלחץ העצום של הגלגל, ולעבור הלאה אל הרדמן. מסילת רכבת מפלדה חייבת להיות רציפה, חלקה, ומשטח הגלגול צריך להיות בעל התנגדות מינימלית.בנוסף, במקטעי בלוק אוטומטיים של מסילות ברזל חשמליות, קיימת גם מסילה המשמשת כמעגל מסילה. מסילות פלדה משמשות בעיקר ברכבות, ברכבות מהירות, ברכבת התחתית ובבניית כבישים עירוניים. ניתן להשתמש בהן גם עבור סדנאות, פחם, זהב, עפרות ברזל וכו'. |
| ייצוא אל | בוסניה והרצגובינה, אסטוניה, לטביה, ליטא, בלארוס, רוסיה, אוקראינה, מולדובה, פולין, צ'כיה, סלובקיה, הונגריה, גרמניה, אוסטריה, שוויץ, ליכטנשטיין, איטליה, הוותיקן, סן מרינו, מלטה, ספרד, פורטוגל, אנדורה, מצרים, לוב, סודן, תוניסיה, אלג'יריה, מרוקו, האיים האזוריים (פורטוגל), מדיירה (פורטוגל), זמביה, אנגולה, זימבבואה, מלאווי, מוזמביק, בוצואנה, נמיביה, דרום אפריקה, סרי לנקה ווסטלנד, ג'יבוטי, קניה, טנזניה, אוקיאניה, אוסטרליה, ניו זילנד, טונגה, קנדה, ארצות הברית, מקסיקו, קולומביה וכו'. |
| חֲבִילָה | חבילת יצוא סטנדרטית או לפי הצורך. |
| טווח מחיר | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF וכו'. |
| תַשְׁלוּם | L/C, T/T, ווסטרן יוניון וכו'. |
| תעודות | TUV & ISO & GL & BV, וכו'. |