| Res | Ferrivia ferrea |
| Norma | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, cetera. |
| Materia | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-7.9, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22; A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, etc. |
| Magnitudo | Specificatio: 25-400 – mmLongitudo: ut postulatio emptorumMagnitudo secundum necessitates emptoris aptari potest. |
| Superficies | Molitura, polita, nitida, oleata, capillaris, penicillo, speculo, harena iacta, vel prout opus est. |
| Applicatio | Munus eius est rotas locomotivae vehiculi dirigere ut progrediantur, vim ingentem rotae sustinere, et ad traversam transmittere. Ferrea via ferrea continua et lenis esse debet, et superficies volubilis saltem resistentiae praedita esse debet.Praeterea, in sectione automatica ferriviae electrificatae, ferrivia etiam ut circuitus viae adhibita praesto est. Ferrivia ferrea praecipue in constructione traminum, ferriviae celeris, subterraneae et viarum urbanarum adhibetur. Etiam ad officinam, carbonem, aurum, ferrivem, et cetera adhiberi potest. |
| Exportare ad | Bosnia et Herzegovina, Estonia, Lettonia, Lituania, Ruthenia Alba, Russia, Ucraina, Moldavia, Polonia, Respublica Bohemica, Slovacia, Hungaria, Germania Austria, Helvetia, Liechtenstein, Italia, Vaticanum, Sanctus Marinus, Melita, Hispania Lusitania, Andorra, Aegyptus, Libya, Sudania, Tunesia, Algeria, Marocum, Azores (Lusitania), Madeira (Lusitania), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botsuana, Namibia, Africa Australis, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenia, Tanzania, Oceania, Australia, Nova Zelandia, Tonga, Canada, Civitates Foederatae Americae, Mexicum, Columbia, et cetera. |
| Sarcina | Sarcina exportationis ordinaria vel prout requiritur. |
| Pretium terminus | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, cetera. |
| Solutio | L/C, T/T, Unio Occidentalis, et cetera. |
| Certificata | TUV, ISO, GL, BV, et cetera. |