| Punkt | Stålskena |
| Standard | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, etc. |
| Material | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A2333-C, A2333-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P29, A335-P29, T29, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, etc. |
| Storlek | Specifikation: 25–400 mmLängd: som kundernas kravStorleken kan anpassas efter kundens behov. |
| Yta | Fräsning, polering, blankbehandling, oljad, med hårfästning, borste, spegelblästring, sandblästring eller efter behov. |
| Ansökan | Dess funktion är att styra lokets hjul framåt, bära det enorma trycket från hjulet och överföras till slipern. Ståljärnvägsspår måste vara kontinuerligt, släta och rullytan ska vara minsta möjliga motstånd.Dessutom används räls som spårkrets i elektrifierade automatiska järnvägssektioner. Stålräls används huvudsakligen i tåg, höghastighetståg, tunnelbana och vägbyggnation i stadstrafik. Kan även användas för verkstäder, kol, guld, järnmalm etc. |
| Exportera till | Bosnien och Hercegovina, Estland, Lettland, Litauen, Vitryssland, Ryssland, Ukraina, Moldavien, Polen, Tjeckien, Slovakien, Ungern, Tyskland, Österrike, Schweiz, Liechtenstein, Italien, Vatikanen, San Marino, Malta, Spanien, Portugal, Andorra, Egypten, Libyen, Sudan, Tunisien, Algeriet, Marocko, Azorerna (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Moçambique, Botswana, Namibia, Sydafrika, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceanien, Australien, Nya Zeeland, Tonga, Kanada, USA, Mexiko, Colombia, etc. |
| Paket | Standard exportpaket eller efter behov. |
| Prisperiod | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, etc. |
| Betalning | L/C, T/T, Western Union, etc. |
| Certifikat | TÜV & ISO & GL & BV, etc. |