| пункт | Болот рельс |
| Стандарт | GB, JIS, ASTM, ISO, EN ж.б. |
| Материал | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-A-1, A210333-C. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A2, A3232P A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9 ж.б. |
| Өлчөмү | Өзгөчөлүгү: 25-400 – ммУзундугу: кардарлардын талабы катарыӨлчөмү кардарлардын муктаждыктарына ылайыкташтырылышы мүмкүн. |
| Surface | Тегирмен, жылмаланган, жаркыраган, майланган, чач сызыгы, щетка, күзгү, кум жардыруу, же талапка ылайык. |
| Колдонмо | Анын милдети унаанын локомотив дөңгөлөктөрүн алдыга карай багыттоо, дөңгөлөктүн чоң басымын көтөрүү жана шпалга өтүү. Болот темир жол үзгүлтүксүз, жылмакай болушу керек, ал эми жылма бети жок дегенде каршылык болушу керек.Мындан тышкары, электрлештирилген темир жолдун автоматтык блок бөлүгүндө, жол схемасы катары колдонулган рельс да бар. Болот темир жол, негизинен, поезд, жогорку ылдамдыктагы темир жол, метро жана шаардык жол курууда колдонулат. Ошондой эле цех, көмүр, алтын, темир рудасы, ж.б. |
| Төмөнкүгө экспорттоо | Босния жана Герцеговина, Эстония, Латвия, Литва, Белоруссия, Россия, Украина, Молдова, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Германия, Австрия, Швейцария, Лихтенштейн, Италия, Ватикан, Сан-Марино, Мальта, Испания, Португалия, Андорра, Египет, Ливия, Судан, Тунис, Алжир, Марокко, Азор аралдары (Португалия), Мадейра (Португалия), Замбия, Ангола, Зимбабве, Малави, Мозамбик, Ботсвана, Намибия, Түштүк Африка, Шри-Ланка Westland, Джибути, Кения, Танзания, Океания, Австралия, Жаңы Зеландия, Тонга, Канада, Америка Кошмо Штаттары, Мексика, Колумбия ж.б. |
| Пакет | Стандарттык экспорттук пакет же талапка жараша. |
| Баа мөөнөтү | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF ж.б. |
| Төлөм | L / C, T / T, Western Union, ж.б. |
| Сертификаттар | TUV&ISO&GL&BV ж.б. |