| Kipengee | Reli ya chuma |
| Kawaida | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, nk. |
| Nyenzo | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-A39, A310, A31. A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-A2-A2-P29 A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, nk. |
| Ukubwa | Ufafanuzi: 25-400 - mmUrefu: kama mahitaji ya watejaUkubwa unaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji ya mteja. |
| Uso | Kinu, kilichong'aa, kinachong'aa, kilichotiwa mafuta, mstari wa nywele, brashi, kioo, mlipuko wa mchanga, au inavyotakiwa. |
| Maombi | Kazi yake ni kuongoza magurudumu ya locomotive ya gari kwenda mbele, kubeba shinikizo kubwa la gurudumu, na kupitishwa kwa mtu anayelala. Njia ya reli ya chuma lazima iwe endelevu, laini, na sehemu inayoviringika inapaswa kuwa na upinzani angalau.Mbali na hilo, katika sehemu ya kizuizi cha reli ya kiotomatiki ya umeme, reli inayotumika kama mzunguko wa wimbo inapatikana pia. Reli ya chuma hutumiwa zaidi katika treni, reli ya mwendo kasi, njia ya chini ya ardhi na ujenzi wa barabara za trafiki mijini. Pia inaweza kutumika kwa semina, makaa ya mawe, dhahabu, ore ya chuma, nk. |
| Hamisha kwa | Bosnia na Herzegovina, Estonia, Latvia, Lithuania, Belarus, Urusi, Ukraine, Moldova, Poland, Jamhuri ya Czech, Slovakia, Hungaria, Ujerumani, Austria, Uswizi, Liechtenstein, Italia, Vatikani, San Marino, Malta, Uhispania, Ureno, Andorra, Misri, Libya, Sudan, Tunisia, Algeria, Morocco, Azores (Ureno), Madeira (Ureno), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Msumbiji, Botswana, Namibia, Afrika Kusini, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenya, Tanzania, Oceania, Australia, New Zealand, Tonga, Kanada, Marekani, Mexico, Colombia, n.k. |
| Kifurushi | Kifurushi cha kawaida cha usafirishaji au inavyohitajika. |
| Muda wa bei | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, nk. |
| Malipo | L/C, T/T, Western Union, n.k. |
| Vyeti | TUV&ISO&GL&BV, n.k. |