I øjeblikket er den globale søfragt på et højt niveau, og der er stadig en opadgående tendens. Den høje pris på importeret bauxit og højere indenlandske fragtpriser har holdt prisen på importeret bauxit høj, og mange virksomheder befinder sig i en vanskelig periode med dilemmaer.
Shanxi- og Henan-dele af miner
stadig svært at genoptage produktionen
Ifølge Aladdin (ALD) er alle ikke-kulminer i Shanxi-provinsen ophørt med produktionen og har ikke genoptaget produktionen siden oversvømmelsesulykken i Daixian-jernminen i Shanxi i juni. Nogle åbne miner blev også påvirket af faktorer som miljøbeskyttelse, sikkerhed og andre faktorer, og genoptagelsesraten var lav. Dette gjorde de allerede stramme bauxitminer i Shanxi endnu mere stramme, og virksomhederne måtte øge brugen af importerede miner.
Det er ikke klart, hvornår Shanxi-regionen vil være i stand til fuldt ud at genoptage produktionen på nuværende tidspunkt. Regeringer på alle niveauer og relevante afdelinger i Shanxi-provinsen opfordrer og vejleder ikke-kulminevirksomheder, der har stoppet produktionen, i overensstemmelse med betingelserne for genoptagelse af arbejde og produktion og intensiverer implementeringen af udbedringsarbejdet. Det medfører mange usikre faktorer for den fremtidige produktionstid for lokale miner.
Situationen i Henan er stort set den samme. Miner, der tidligere har stoppet produktionen på grund af sikkerheds- og miljøproblemer, er stadig under oprydning, og den kraftige regn i Henan har forsinket oprydningsprocessen. Kraftig regn er faldet i Henan i de sidste to dage. Kraftig regn påvirker fortsat malmudvinding og -forsyning. Hyppig kraftig regn vil påvirke den relativt store forsyning af malm i Henan. Det forventes, at aluminiumoxidproduktionen i Henan fortsat vil svinge hyppigt, og at omkostningerne fortsat vil vise en opadgående tendens.
Selvom sikkerheds- og miljøbeskyttelsesforanstaltningerne har medført alvorlige spændinger i malmforsyningen i Shanxi, Henan og andre steder på kort tid, forventes de rehabiliterede miner på lang sigt at øge bæredygtigheden af minedrift og skabe betingelser for fremtidig sikkerhed. Regntiden vil forsinke processen med at genoptage produktionen, men den kraftige regn vil til sidst forsvinde. I den seneste tid har nogle aluminiumoxidanlæg i Shanxi og Henan øget brugen af importeret malm, men dette er ikke af økonomiske fordele eller omkostningsbesparelser, men som en sidste udvej. Når produktionshastigheden for indenlandsk malm stiger, vil producenterne genstarte. Det tager tid at evaluere minens struktur, men under den nuværende situation.
Søfragten stiger stadig
Minearbejdere fortsætter med at øge prisen på importeret malm
I de seneste dage har BDI-indekset gentagne gange nået nye højder, og søfragten fra Guinea, Australien og Indonesien, de tre største importlande af bauxit, til indenrigsskibene er steget samtidig. Det forlyder, at fragtraten for Cape Ship i Guinea er steget fra 31 USD i sidste uge til 34 USD i denne uge, og prisen for Cape Ship i Indonesien er steget fra 13 USD i den foregående uge til 14,5 USD i sidste uge (eksklusive flydende kraner og fugt). Gebyret (Panama) steg fra 23 USD i den foregående uge til 24 USD i sidste uge.
Stigningen i søfragt har tvunget importørernes futures-noteringer til fortsat at stige, og minearbejdere har også justeret deres futures-noteringer. Det er bare, at ordren er blevet fastsat på forhånd, futures-transaktioner er endnu ikke dukket op, og det nye langsigtede pristidspunkt er endnu ikke kommet, så markedet er i øjeblikket primært bekymret og afventende. Derudover sætter regntiden i Guinea visse restriktioner for lokal malmminedrift, vejtransport samt lastning og losning i havne. Samtidig vil regntiden øge malmens vandindhold og yderligere øge fragtomkostningerne.
Data viser, at på grund af den alvorlige gentagelse af epidemien i ind- og udland har mange havne i mange lande indført nye forebyggelses- og kontrolforanstaltninger, hvilket har reduceret effektiviteten af havnedriften og forårsaget overbelastning af næsten 3.000 bulkskibe i havnen. Derudover har det seneste dårlige vejr i Asien også forsinket havnedriften. Samtidig er efterspørgslen efter varer stærk i tredje kvartal, og bulkskibes søfragt vil sandsynligvis stige yderligere.
For fremtidens bauxitforsyning er det vanskeligt at afhjælpe den stramme forsyning af indenlandsk malm, men i betragtning af den ufuldstændige markedsorienterede minedrift og salgsmetode vil prisen på indenlandsk malm ikke ændre sig væsentligt. Udbuddet af importerede miner vil være en smule strammere end før, men de fleste virksomheder har langsigtede ordrer, og forsyningen af fundamentale forhold er garanteret. Det er blot, at ukontrollerbare faktorer som epidemisituationen og regntiden kan forårsage lokalt kortsigtet forsyningspres, men i det lange løb er der ingen indflydelse. Futuresprisen på importeret malm afhænger af ændringerne i søfragt på den ene side og af prisudviklingen på indenlandsk aluminiumoxid på den anden side.
Referencekilde: Internettet
Ansvarsfraskrivelse: Oplysningerne i denne artikel er kun til reference og ikke som et direkte beslutningsforslag. Hvis du ikke har til hensigt at krænke dine juridiske rettigheder, bedes du kontakte os i tide.
Opslagstidspunkt: 24. august 2021