നിലവിൽ, ആഗോള സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതം ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്, ഇപ്പോഴും ഒരു കയറ്റ പ്രവണതയുണ്ട്. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബോക്‌സൈറ്റിന്റെ ഉയർന്ന വിലയും ആഭ്യന്തര ചരക്ക് വിലയിലെ വർദ്ധനവും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബോക്‌സൈറ്റിന്റെ വില ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ പല കമ്പനികളും പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രയാസകരമായ കാലഘട്ടത്തിലാണ്.
ഷാൻസി, ഹെനാൻ ഖനികളുടെ ഭാഗങ്ങൾ
ഉത്പാദനം പുനരാരംഭിക്കാൻ ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ജൂണിൽ ഷാൻസിയിലെ ഡൈക്സിയൻ ഇരുമ്പ് ഖനിയിൽ ഉണ്ടായ വെള്ളപ്പൊക്ക അപകടത്തിനുശേഷം, ഷാൻസി പ്രവിശ്യയിലെ എല്ലാ കൽക്കരി ഇതര ഭൂഗർഭ ഖനികളും ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചിരിക്കുകയാണെന്നും ഉത്പാദനം പുനരാരംഭിച്ചിട്ടില്ലെന്നും അലാഡിൻ (ALD) പറയുന്നു. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, സുരക്ഷ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ചില തുറന്ന കുഴി ഖനികളെ ബാധിച്ചു, പുനരാരംഭ നിരക്ക് കുറവായിരുന്നു. ഇത് ഷാൻസിയിലെ ഇതിനകം തന്നെ ഇറുകിയ ബോക്സൈറ്റ് ഖനികളെ കൂടുതൽ ഇറുകിയതാക്കി, കൂടാതെ സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഖനികളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടിവന്നു.
ഷാങ്‌സി മേഖലയിൽ ഈ സമയത്ത് ഉൽ‌പാദനം പൂർണ്ണമായും പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല. എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള സർക്കാരുകളും ഷാങ്‌സി പ്രവിശ്യയിലെ പ്രസക്തമായ വകുപ്പുകളും ജോലിയും ഉൽ‌പാദനവും പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി ഉൽ‌പാദനം നിർത്തിവച്ച കൽക്കരി ഇതര ഭൂഗർഭ ഖനന സംരംഭങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ തിരുത്തൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പ്രാദേശിക ഖനികളുടെ ഭാവി ഉൽപാദന സമയത്തിലേക്ക് നിരവധി അനിശ്ചിത ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.
ഹെനാനിലും സ്ഥിതി സമാനമാണ്. സുരക്ഷാ, പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം മുമ്പ് ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചിരുന്ന ഖനികൾ ഇപ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിവരികയാണ്, ഹെനാനിലെ കനത്ത മഴ തിരുത്തൽ പ്രക്രിയയെ വൈകിപ്പിച്ചു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദിവസമായി ഹെനാനിൽ കനത്ത മഴ പെയ്തു. കനത്ത മഴ അയിര് ഖനനത്തെയും വിതരണത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെ പെയ്യുന്ന കനത്ത മഴ ഹെനാനിലെ താരതമ്യേന ഗുരുതരമായ അയിര് വിതരണത്തെ ബാധിക്കും. ഹെനാനിലെ അലുമിന ഉൽ‌പാദനത്തിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ തുടരുമെന്നും ചെലവ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണത തുടരുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. .
സുരക്ഷാ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ തിരുത്തൽ നടപടികൾ ഷാങ്‌സി, ഹെനാൻ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ അയിര് വിതരണത്തിൽ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഗുരുതരമായ പിരിമുറുക്കം സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, തിരുത്തിയ ഖനികൾ ഖനനത്തിന്റെ സുസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഭാവിയിലെ സുരക്ഷയ്ക്ക് സാഹചര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മഴക്കാലം ഉൽ‌പാദനം പുനരാരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയയെ വൈകിപ്പിക്കും, പക്ഷേ കനത്ത മഴ ഒടുവിൽ കടന്നുപോകും. സമീപകാലത്ത്, ഷാങ്‌സിയിലെയും ഹെനാനിലെയും ചില അലുമിന പ്ലാന്റുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അയിരിന്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾക്കോ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനോ വേണ്ടിയല്ല, മറിച്ച് അവസാന ആശ്രയമായിട്ടാണ്. ആഭ്യന്തര അയിരിന്റെ ഉൽപാദന നിരക്ക് വർദ്ധിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ പുനരാരംഭിക്കും. ഖനിയുടെ ഘടന വിലയിരുത്താൻ സമയമെടുക്കും, പക്ഷേ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ.
സമുദ്ര ചരക്ക് ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്
ഖനിത്തൊഴിലാളികൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന അയിരിന്റെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
സമീപ ദിവസങ്ങളിൽ, ബിഡിഐ സൂചിക ആവർത്തിച്ച് പുതിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തിയിട്ടുണ്ട്, ബോക്സൈറ്റ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന മൂന്ന് പ്രധാന രാജ്യങ്ങളായ ഗിനിയ, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഇന്തോനേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആഭ്യന്തര കടലിലേക്കുള്ള കടൽ ചരക്ക് ഒരേസമയം വർദ്ധിച്ചു. ഗിനിയയിലെ കേപ് കപ്പലിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 31 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് ഈ ആഴ്ച 34 യുഎസ് ഡോളറായും ഇന്തോനേഷ്യയിലെ കേപ് കപ്പലിന്റെ വില കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 13 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 14.5 യുഎസ് ഡോളറായും ഉയർന്നു (ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിനുകളും ഈർപ്പവും ഒഴികെ). ഫീസ് (പനാമ) കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 23 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 24 യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു.
കടൽ ചരക്കുനീക്കത്തിലെ വർദ്ധനവ് ഇറക്കുമതിക്കാരുടെ ഫ്യൂച്ചർ ഉദ്ധരണികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി, ഖനിത്തൊഴിലാളികളും അവരുടെ ഫ്യൂച്ചർ ഉദ്ധരണികൾ ക്രമീകരിച്ചു. ഓർഡർ നേരത്തെ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഫ്യൂച്ചറുകളുടെ ഇടപാട് ഇതുവരെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ല, പുതിയ ദീർഘകാല വിലനിർണ്ണയ സമയം ഇതുവരെ വന്നിട്ടില്ല, അതിനാൽ, നിലവിൽ, വിപണി പ്രധാനമായും ആശങ്കാകുലരാണ്, കാത്തിരിക്കുക. കൂടാതെ, ഗിനിയയിലെ മഴക്കാലം പ്രാദേശിക അയിര് ഖനനം, റോഡ് ഗതാഗതം, തുറമുഖ കയറ്റിറക്കൽ എന്നിവയിൽ ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. അതേസമയം, മഴക്കാലം അയിരിലെ ജലാംശം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും പകർച്ചവ്യാധിയുടെ രൂക്ഷമായ ആവർത്തനം കാരണം, പല രാജ്യങ്ങളിലെയും പല തുറമുഖങ്ങളും പുതിയ പ്രതിരോധ, നിയന്ത്രണ നടപടികൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഇത് തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ഏകദേശം 3,000 ബൾക്ക് കാരിയറുകൾ തുറമുഖത്ത് തിരക്ക് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, ഏഷ്യയിലെ സമീപകാല മോശം കാലാവസ്ഥയും തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വൈകിപ്പിച്ചു. അതേസമയം, മൂന്നാം പാദത്തിൽ സാധനങ്ങൾക്കായുള്ള ആവശ്യം ശക്തമാണ്, ബൾക്ക് കാരിയറുകളുടെ സമുദ്ര ചരക്ക് കൂടുതൽ ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഭാവിയിൽ ബോക്സൈറ്റ് വിതരണത്തിന്, ആഭ്യന്തര അയിരിന്റെ ലഭ്യതയിലെ കുറവ് തൽക്കാലം ലഘൂകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ അപൂർണ്ണമായ വിപണിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഖനന, വിൽപ്പന രീതി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര അയിരിന്റെ വിലയിൽ കാര്യമായ മാറ്റമുണ്ടാകില്ല. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഖനികളുടെ വിതരണം മുമ്പത്തേക്കാൾ അല്പം കുറവായിരിക്കും, പക്ഷേ മിക്ക കമ്പനികൾക്കും ദീർഘകാല ഓർഡറുകൾ ഉണ്ട്, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളുടെ വിതരണം ഉറപ്പുനൽകുന്നു. പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യം, മഴക്കാലം തുടങ്ങിയ അനിയന്ത്രിതമായ ഘടകങ്ങൾ പ്രാദേശിക ഹ്രസ്വകാല വിതരണ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമായേക്കാം, പക്ഷേ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു സ്വാധീനവുമില്ല. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന അയിരിന്റെ ഭാവി വില ഒരു വശത്ത് സമുദ്ര ചരക്കിലെ മാറ്റങ്ങളെയും മറുവശത്ത് ആഭ്യന്തര അലുമിനയുടെ വില പ്രവണതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
റഫറൻസ് ഉറവിടം: ഇന്റർനെറ്റ്
നിരാകരണം: ഈ ലേഖനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ റഫറൻസിനായി മാത്രമാണ്, നേരിട്ടുള്ള തീരുമാനമെടുക്കൽ നിർദ്ദേശമായിട്ടല്ല. നിങ്ങളുടെ നിയമപരമായ അവകാശങ്ങൾ ലംഘിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദയവായി കൃത്യസമയത്ത് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-24-2021