Gaur egun, mundu mailako itsas garraioa maila altuan dago, eta oraindik goranzko joera dago. Inportatutako bauxitaren prezio altuak eta barneko garraio prezio altuagoek inportatutako bauxitaren prezioa altu mantendu dute, eta enpresa asko egoera zailean daude.
Shanxi eta Henan meategien zatiak
zaila da oraindik ekoizpena berriro hastea
Aladdin-en (ALD) arabera, ekainean Shanxiko Daixian Burdin Meategiko uholde istripuaz geroztik, Shanxi probintziako ikatz-ez diren lurpeko meategi guztiek ekoizpena eten dute eta ez dute ekoizpena berriro hasi. Aire zabaleko meategi batzuk ingurumenaren babesa, segurtasuna eta beste faktore batzuk bezalako faktoreek ere eragin zituzten, eta berriro hasteko tasa baxua izan zen. Horrek Shanxiko bauxita meategiak, jadanik estu zeudenak, are estuagoak bihurtu zituen, eta enpresek inportatutako meategien erabilera handitu behar izan zuten.
Ez dago argi noiz berriro hasi ahal izango duen Shanxi eskualdeak ekoizpena guztiz une honetan. Shanxi probintziako maila guztietako gobernuek eta dagokion sailek ekoizpena eten duten ikatz-ustiapenik gabeko lurpeko meatze-enpresei lana eta ekoizpena berriro hasteko baldintzen arabera bultzatzen eta gidatzen ari dira, zuzenketa-lanen ezarpena bizkortzen. Horrek ziurgabetasun-faktore asko dakartza tokiko meategien etorkizuneko ekoizpen-denborari dagokionez.
Henango egoera funtsean berdina da. Segurtasun eta ingurumen arazoengatik ekoizpena gelditu zuten meategiak oraindik zuzenketa prozesuan daude, eta Henango eurite handiek zuzenketa prozesua atzeratu dute. Eurite handiak egin ditu Henanen azken bi egunetan. Eurite handiek meatzaritzan eta hornikuntzan eragina izaten jarraitzen dute. Maiz egiten diren eurite handiek Henango mea hornikuntza nahiko larrian eragina izango dute. Henango alumina ekoizpena maiz gorabeheraka jarraituko duela espero da eta kostuek goranzko joera izaten jarraituko dutela.
Segurtasun eta ingurumen babesaren zuzenketak tentsio larria ekarri badu ere Shanxi, Henan eta beste leku batzuetako mineralaren horniduran denbora gutxian, epe luzera, zuzendutako meategiek meatzaritzaren iraunkortasuna handituko dutela eta etorkizuneko segurtasunerako baldintzak emango dituztela espero da. Euri-sasoiak ekoizpena berriro hasteko prozesua atzeratuko du, baina euri jasa handiak azkenean pasako dira. Azkenaldian, Shanxi eta Henango alumina planta batzuek inportatutako mineralaren erabilera handitu dute, baina ez da onura ekonomikoetarako edo kostuak aurrezteko, azken aukera gisa baizik. Bertako mineralaren ekoizpen-tasa handitzen denean, fabrikatzaileek berriro hasiko dira. Denbora behar da meategiaren egitura ebaluatzeko, baina egungo egoeraren arabera.
Itsas garraioa oraindik ere gora egiten ari da
Meatzariek inportatutako mineralaren prezioa igotzen jarraitzen dute
Azken egunotan, BDI indizeak behin eta berriz jo ditu maila gorenera, eta Gineatik, Australiatik eta Indonesiatik, bauxita inportatzen duten hiru herrialde nagusietatik, barne itsasora doan itsas garraioa aldi berean igo da. Ulertzen da Cape Ship-en garraio-tasa Ginean 31 dolar estatubatuarretik 34 dolar estatubatuarrera igo dela aste honetan, eta Cape Ship-en prezioa Indonesian aurreko asteko 13 dolar estatubatuarretik 14,5 dolar estatubatuarrera igo dela aurreko astean (garabi flotagarriak eta hezetasuna kontuan hartu gabe). (Panama) tasa aurreko asteko 23 dolar estatubatuarretik 24 dolar estatubatuarrera igo dela aurreko astean.
Itsas garraioaren igoerak inportatzaileen etorkizuneko kontratuen aipamenak handitzen jarraitzera behartu ditu, eta meatzariek ere beren etorkizuneko aipamenak egokitu dituzte. Baina eskaera lehenago ezarri da, etorkizuneko transakzioa oraindik ez da agertu, eta epe luzerako prezioen denbora berria oraindik ez da iritsi, beraz, une honetan, merkatua kezkatuta dago eta itxaron eta ikusiko dugu. Gainera, Gineako eurite-sasoiak zenbait murrizketa ezartzen ditu tokiko meatzaritzan, errepideko garraioan eta portuetako karga eta deskargan. Aldi berean, eurite-sasoiak meatzaren ur-edukia handituko du eta bidalketaren kostua are gehiago handituko du.
Datuen arabera, epidemiak etxean zein atzerrian izan duen berragerpen larriaren ondorioz, herrialde askotako portu askok prebentzio eta kontrol neurri berriak ezarri dituzte, eta horrek portu-eragiketen eraginkortasuna murriztu du eta ia 3.000 ontzi-ontzik portua pilatzea eragin du. Horrez gain, Asian izandako eguraldi txarrak ere atzeratu egin ditu portu-eragiketak. Aldi berean, hirugarren hiruhilekoan salgaien eskaria handia da, eta ontzi-ontzien itsas garraioa gehiago handitzea espero da.
Etorkizunean bauxitaren hornidurari dagokionez, zaila da oraingoz bertako meategiaren hornidura estua arintzea, baina merkatura bideratutako meatzaritza eta salmenta metodo osatugabea dela eta, bertako meategiaren prezioa ez da nabarmen aldatuko. Inportatutako meategien hornidura lehen baino zertxobait estuagoa izango da, baina enpresa gehienek epe luzerako eskaerak dituzte, eta oinarrizkoen hornidura bermatuta dago. Baina egoera epidemikoak eta eurite-sasoiak bezalako faktore kontrolaezinak tokiko epe laburreko hornidura-presioa eragin dezakete, baina epe luzera ez dago eraginik. Inportatutako meategiaren etorkizuneko prezioa itsas garraioaren aldaketen araberakoa da, alde batetik, eta bertako aluminaren prezioen joeraren araberakoa, bestetik.
Erreferentzia iturria: Internet
Oharra: Artikulu honetan jasotako informazioa erreferentzia gisa baino ez da, ez da erabakiak hartzeko iradokizun zuzen gisa. Zure legezko eskubideak urratzeko asmorik ez baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan garaiz.
Argitaratze data: 2021eko abuztuak 24