Hozirgi vaqtda jahon okeanida yuk tashish yuqori darajada va hali ham o'sish tendentsiyasi mavjud. Import qilingan boksitning yuqori narxi va ichki yuk narxining yuqoriligi import qilingan boksit narxini yuqori darajada ushlab turdi va ko'plab kompaniyalar qiyin davr ichida.
Shansi va Xenan konlarining qismlari
ishlab chiqarishni qayta tiklash hali ham qiyin
Aladdin (ALD) ma'lumotlariga ko'ra, iyun oyida Shansi shahridagi Daixian temir konida suv toshqini sodir bo'lganidan beri Shansi provintsiyasidagi barcha ko'mirsiz er osti konlari ishlab chiqarishni to'xtatdi va ishlab chiqarishni qayta tiklamadi. Ayrim ochiq konlar ham atrof-muhitni muhofaza qilish, xavfsizlik va boshqa omillar kabi omillarga ta'sir ko'rsatdi va qayta tiklash darajasi past edi. Bu Shansidagi allaqachon qattiq boksit konlarini yanada qattiqlashtirdi va korxonalar import qilingan konlardan foydalanishni ko'paytirishga majbur bo'ldi.
Hozirda Shansi mintaqasi qachon ishlab chiqarishni to‘liq qayta tiklay olishi aniq emas. Shansi provinsiyasidagi barcha darajadagi hukumatlar va tegishli idoralar ish va ishlab chiqarishni qayta tiklash shartlariga muvofiq ishlab chiqarishni to'xtatgan ko'mir bo'lmagan er osti tog'-kon sanoati korxonalarini to'g'rilash ishlarini amalga oshirishni kuchaytirishga chaqirmoqda va ularga rahbarlik qilmoqda. Bu mahalliy konlarning kelajakdagi ishlab chiqarish vaqtiga ko'plab noaniq omillarni keltirib chiqaradi.
Xenanda vaziyat asosan bir xil. Xavfsizlik va atrof-muhit muammolari tufayli avval ishlab chiqarishni to'xtatgan konlar hali ham tuzatishdan o'tkazilmoqda va Xenandagi kuchli yomg'ir tuzatish jarayonini kechiktirdi. Xenanda so‘nggi ikki kun ichida kuchli yomg‘ir yog‘di. Kuchli yomg'irlar ruda qazib olish va etkazib berishga ta'sir qilishda davom etmoqda. Tez-tez yog'adigan kuchli yomg'ir Xenanda nisbatan jiddiy ruda ta'minotiga ta'sir qiladi. Xenanda alyuminiy oksidi ishlab chiqarish tez-tez o'zgarib turishi va xarajatlar o'sish tendentsiyasini ko'rsatishda davom etishi kutilmoqda. .
Xavfsizlik va atrof-muhitni muhofaza qilishni to'g'rilash qisqa vaqt ichida Shanxi, Xenan va boshqa joylarda ruda ta'minoti uchun jiddiy keskinlikni keltirib chiqargan bo'lsa-da, uzoq muddatda rektifikatsiya qilingan konlar konning barqarorligini oshirishi va kelajakda xavfsizlik uchun sharoit yaratishi kutilmoqda. Yomg'irli mavsum ishlab chiqarishni qayta tiklash jarayonini kechiktiradi, ammo kuchli yomg'ir oxir-oqibat o'tib ketadi. So'nggi paytlarda Shanxi va Xenandagi ba'zi alumina zavodlari import qilingan rudadan foydalanishni ko'paytirdi, ammo bu iqtisodiy foyda yoki xarajatlarni tejash uchun emas, balki oxirgi chora sifatida. Mahalliy rudani ishlab chiqarish sur'ati oshganidan so'ng, ishlab chiqaruvchilar qayta ishga tushadi. Konning tuzilishini baholash uchun vaqt kerak, ammo hozirgi vaziyatda.
Okean yuklari hanuz ortib bormoqda
Konchilar import qilingan ruda narxini oshirishda davom etmoqda
So'nggi kunlarda BDI indeksi bir necha bor yangi yuqori ko'rsatkichlarga erishdi va boksitning uchta asosiy import qiluvchi mamlakati bo'lgan Gvineya, Avstraliya va Indoneziyadan ichki dengizga dengiz yuklari bir vaqtning o'zida o'sdi. Ma'lum bo'lishicha, Gvineyadagi Cape Shipning yuk tashish narxi o'tgan haftada 31 AQSh dollaridan bu hafta 34 AQSh dollariga ko'tarilgan va Indoneziyadagi Cape Ship narxi o'tgan haftada 13 AQSh dollaridan o'tgan haftada 14,5 AQSh dollariga ko'tarilgan (suzuvchi kranlar va namlikdan tashqari). To'lov (Panama) avvalgi haftadagi 23 AQSh dollaridan o'tgan haftada 24 AQSh dollariga ko'tarildi.
Dengiz yuklarining o'sishi importchilarning fyuchers kotirovkalarini o'sishda davom etishga majbur qildi va konchilar ham fyuchers kotirovkalarini o'zgartirdilar. Bu shunchaki buyurtma oldin o'rnatilgan, fyuchers bitimi hali paydo bo'lmagan va yangi uzoq muddatli narxlash vaqti hali yetib kelmagan, shuning uchun, Ayni paytda, bozor asosan tashvish va kutish. Bundan tashqari, Gvineyadagi yomg'irli mavsum mahalliy rudalarni qazib olish, avtomobil transporti va portni yuklash va tushirishga ma'lum cheklovlar qo'yadi. Shu bilan birga, yomg'irli mavsum rudaning suv miqdorini oshiradi va yuk tashish narxini yanada oshiradi.
Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, uyda va xorijda epidemiyaning og'ir takrorlanishi tufayli ko'plab mamlakatlardagi ko'plab portlar yangi profilaktika va nazorat choralarini joriy qildi, bu port operatsiyalari samaradorligini pasaytirdi va portda 3000 ga yaqin quyma yuk tashuvchilarning tiqilib qolishiga olib keldi. Bundan tashqari, yaqinda Osiyodagi noqulay ob-havo ham port ishini kechiktirdi. Shu bilan birga, uchinchi chorakda tovarlarga talab kuchli va yuk tashuvchilarning okean yuklari yanada oshishi mumkin.
Kelajakda boksitni etkazib berish uchun mahalliy rudani qattiq etkazib berishni hozircha engillashtirish qiyin, ammo uning to'liq bo'lmagan bozorga yo'naltirilgan qazib olish va sotish usulini hisobga olgan holda, mahalliy rudaning narxi sezilarli darajada o'zgarmaydi. Import qilingan minalarni etkazib berish avvalgidan biroz qattiqroq bo'ladi, lekin ko'pchilik kompaniyalar uzoq muddatli buyurtmalarga ega va asosiy vositalarni etkazib berish kafolatlanadi. Shunchaki, epidemik vaziyat va yomg'irli mavsum kabi nazorat qilib bo'lmaydigan omillar mahalliy qisqa muddatli ta'minot bosimini keltirib chiqarishi mumkin, ammo uzoq muddatda hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Import qilingan rudaning fyuchers narxi bir tomondan okean yuklarining o'zgarishiga, boshqa tomondan mahalliy alumina narxining tendentsiyasiga bog'liq.
Manba: Internet
Rad etish: Ushbu maqolada keltirilgan ma'lumotlar to'g'ridan-to'g'ri qaror qabul qilish taklifi sifatida emas, balki faqat ma'lumot uchun. Agar siz qonuniy huquqlaringizni buzmoqchi bo'lmasangiz, iltimos biz bilan o'z vaqtida bog'laning.
Yuborilgan vaqt: 24-avgust 2021-yil