כינע'ס מינע צושטעל איז ענג, און אימפארטירטע מינעס בלייבן הויך און באקסיט גייט ווייטער ארויף

איצט איז גלאבאלע אקעאן פראכט אויף א הויכן לעוועל, און עס איז נאך אלץ דא אן אויפשטייגנדיקן טרענד. די הויכע פרייזן פון אימפארטירטן באקסיט און העכערע אינלענדישע פראכט פרייזן האבן געהאלטן דעם פרייז פון אימפארטירטן באקסיט הויך, און אסאך פירמעס זענען אין א שווערער תקופה פון דילעמע.
　   

שאַנקסי און הענאַן טיילן פון מינעס
נאך אלץ שווער צו ווידער אויפנעמען פראדוקציע

לויט אַלאַדין (ALD), זינט דעם איבערפלוסונגס-אַקסידענט פון דער דאַיקסיאַן אייַזן מינע אין שאַנקסי אין יוני, האָבן אַלע נישט-קוילן אונטערערדישע מינעס אין שאַנקסי פּראָווינץ אויפגעהערט פּראָדוקציע און האָבן נישט ווידער אָנגעהויבן פּראָדוקציע. עטלעכע אָפֿענע מינעס זענען אויך געווען אַפעקטירט דורך פאַקטאָרן ווי סביבה-שוץ, זיכערהייט און אַנדערע פאַקטאָרן, און די ווידער-אָנהייב קורס איז געווען נידעריק. דאָס האָט געמאַכט די שוין ענגע באָקסיט מינעס אין שאַנקסי נאָך ענגער, און אונטערנעמונגען האָבן געדאַרפט פֿאַרגרעסערן די נוצן פֿון אימפּאָרטירטע מינעס.

עס איז נישט קלאָר ווען די שאַנקסי געגנט וועט קענען גאָר ווידער אָנהייבן פּראָדוקציע אין דעם מאָמענט. רעגירונגען אויף אַלע לעוועלס און באַטייַטיקע דעפּאַרטמענטן אין שאַנקסי פּראָווינץ דרינגען און פירן נישט-קוילן אונטערערדישע מינינג פירמעס וואָס האָבן אָפּגעשטעלט פּראָדוקציע לויט די באַדינגונגען פֿאַר ווידער אָנהייבן אַרבעט און פּראָדוקציע, און פֿאַרשטאַרקן די דורכפֿירונג פון רעקטיפיקאַציע אַרבעט. דאָס ברענגט אַ סך אומזיכערע פֿאַקטאָרן צו דער צוקונפֿטיקער פּראָדוקציע צייט פון לאָקאַלע מינעס.

די סיטואַציע אין הענאַן איז באַזיקלי די זעלבע. מינעס וואָס האָבן פריער אָפּגעשטעלט פּראָדוקציע צוליב זיכערהייט און סביבה פּראָבלעמען גייען נאָך דורך רעקטיפיקאַציע, און די שווערע רעגנס אין הענאַן האָבן פאַרהאַלטן דעם רעקטיפיקאַציע פּראָצעס. שווערע רעגנס זענען געפֿאַלן אין הענאַן אין די לעצטע צוויי טעג. שווערע רעגנס פאָרזעצן צו ווירקן אויף ערץ מינינג און צושטעל. אָפטע שווערע רעגנס וועלן ווירקן אויף די רעלאַטיוו ערנסטע צושטעל פון ערץ אין הענאַן. עס איז ערוואַרטעט אַז אַלומינאַ פּראָדוקציע אין הענאַן וועט פאָרזעצן צו פלוקטוירן אָפט און קאָסטן פאָרזעצן צו ווייַזן אַן אויפֿשטייגנדיק גאַנג.

כאָטש די זיכערהייט און סביבה שוץ רעקטיפיקאַציע האט געבראַכט ערנסטע שפּאַנונג צו די צושטעל פון ערץ אין שאַנקסי, הענאַן און אַנדערע ערטער אין אַ קורצער צייט, אויף לאַנגע טערמין, ווערט ערוואַרטעט אַז די רעקטיפיצירטע מינעס וועלן פאַרגרעסערן די סאַסטיינאַביליטי פון מינערייַ און צושטעלן באדינגונגען פֿאַר צוקונפֿט זיכערהייט. די רעגנדיקע סעזאָן וועט פאַרהאַלטן דעם פּראָצעס פון ווידער אָנהייבן פּראָדוקציע, אָבער דער שווערער רעגן וועט עווענטועל דורכגיין. אין די לעצטע צייטן, האָבן עטלעכע אַלומינאַ פאַבריקן אין שאַנקסי און הענאַן געוואקסן די נוצן פון ימפּאָרטירטע ערץ, אָבער דאָס איז נישט פֿאַר עקאָנאָמישע בענעפיץ אָדער קאָסטן שפּאָרן, נאָר ווי אַ לעצטע מיטל. אַמאָל די פּראָדוקציע קורס פון היגע ערץ וואַקסט, וועלן פאַבריקאַנטן ווידער אָנהייבן. עס נעמט צייט צו אָפּשאַצן די סטרוקטור פון די מינע, אָבער אונטער דער איצטיקער סיטואַציע.

די אָקעאַן פֿראַכט וואַקסט נאָך אַלץ
מיינערס פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן די פּרייַז פון ימפּאָרטיד ערץ

אין די לעצטע טעג האט דער BDI אינדעקס כסדר דערגרייכט נייע הויכפּונקטן, און די ים-פראַכט פון גיני, אויסטראליע און אינדאנעזיע, די דריי הויפט אימפארטירנדע לענדער פון באקסיט, צום אינלענדישן ים איז געשטיגן גלייכצייטיג. מען פארשטייט אז דער פראַכט פרייז פון קעיפ שיף אין גיני איז געשטיגן פון 31 דאלאר לעצטע וואך צו 34 דאלאר די וואך, און דער פרייז פון קעיפ שיף אין אינדאנעזיע איז געשטיגן פון 13 דאלאר אין דער פריערדיגער וואך צו 14.5 דאלאר לעצטע וואך (נישט אריינגערעכנט שוועבנדיקע קראנען און פייכטקייט). די אָפּצאָל (פּאַנאַמאַ) איז געשטיגן פון 23 דאלאר די פריערדיגע וואך צו 24 דאלאר לעצטע וואך.

די פארגרעסערונג אין ים-פראַכט האט געצווינגען אימפארטירער'ס פיוטשערס ציטאטן צו ווייטער וואקסן, און מיינערס האבן אויך צוגעפאסט זייערע פיוטשערס ציטאטן. ס'איז נאר אז דער באשטעלונג איז שוין פריער באשטימט געווארן, די טראנזאקציע פון ​​פיוטשערס איז נאך נישט ארויסגעקומען, און די נייע לאנג-טערמין פרייז צייט איז נאך נישט אנגעקומען, ממילא, איצט איז דער מארקעט מערסטנס באזארגט און ווארט-און-זעהט. דערצו, שטעלט די רעגנדיקע סעזאן אין גיני געוויסע באגרענעצונגען אויף לאקאלע ערץ מינינג, וועג טראנספארטאציע, און פארט לאודן און אפלאדן. אין דער זעלבער צייט, וועט די רעגנדיקע סעזאן פארגרעסערן דעם וואסער אינהאלט פון די ערץ און ווייטער פארגרעסערן די קאסטן פון שיפינג.

דאטן ווייזן אז צוליב דעם שווערן איבערחזר פון דער עפידעמיע אין לאנד און אין אויסלאנד, האבן אסאך פארטן אין אסאך לענדער איינגעפירט נייע פארהיטונג און קאנטראל מיטלען, וואס האבן פארקלענערט די עפעקטיווקייט פון פארט אפעראציעס און גורם געווען אז כמעט 3,000 גרויס-טראגערס זאלן פארשטאפען דעם פארט. דערצו, האט דער לעצטער שלעכטער וועטער אין אזיע אויך פארשפעטיקט פארט אפעראציעס. אין דער זעלבער צייט, איז די נאכפראגע פאר סחורות אין דריטן קווארטאל שטארק, און די אקעאן פרייט פון גרויס-טראגערס וועט מסתמא ווייטער ארויפגיין.

פאר דער צושטעל פון באקסיט אין דער צוקונפט, איז דער ענגער צושטעל פון אינלענדישע ערץ שווער צו פארלייכטערן פאר דערווייל, אבער געגעבן זיין אומפארענדיגטן מארקעט-אריענטירטן מינעריי און פארקויף מעטאד, וועט דער פרייז פון אינלענדישע ערץ זיך נישט באדייטנד ענדערן. דער צושטעל פון אימפארטירטע מינעס וועט זיין עטוואס ענגער ווי פריער, אבער רוב פירמעס האבן לאנג-טערמין באשטעלונגען, און דער צושטעל פון פונדאמענטאלע זאכן איז גאראנטירט. עס איז נאר אז אומקאנטראלירבארע פאקטארן ווי די עפידעמיע סיטואציע און די רעגנדיקע סעזאן קענען שאפן לאקאלן קורץ-טערמין צושטעל דרוק, אבער אויף לאנגן טערמין איז נישטא קיין איינפלוס. דער צוקונפט פרייז פון אימפארטירטע ערץ ווענדט זיך אין די ענדערונגען אין אקעאן פרייט פון איין זייט, און פון דער פרייז טענדענץ פון אינלענדישע אלומינע פון ​​דער אנדערער זייט.

רעפערענץ מקור: אינטערנעט
אָפּלייקענונג: די אינפֿאָרמאַציע אין דעם אַרטיקל איז בלויז פֿאַר רעפֿערענץ, נישט ווי אַ דירעקטע פֿאָרשלאָג פֿאַר באַשלוסן. אויב איר האָט נישט בדעה צו פֿאַרלעצן אייערע לעגאַלע רעכט, ביטע קאָנטאַקט אונדז אין צייט.