Aktualisht, transporti global detar i mallrave është në një nivel të lartë dhe ende ka një trend rritës. Çmimi i lartë i boksitit të importuar dhe çmimet më të larta të transportit vendas e kanë mbajtur çmimin e boksitit të importuar të lartë dhe shumë kompani janë në një periudhë të vështirë dilemash.
Pjesë të minierave të Shanxi dhe Henan
ende e vështirë të rifillohet prodhimi
Sipas Aladdin (ALD), që nga aksidenti i përmbytjes në Minierën e Hekurit Daixian në Shanxi në qershor, të gjitha minierat nëntokësore jo-qymyrore në Provincën Shanxi kanë ndërprerë prodhimin dhe nuk e kanë rinisur ende prodhimin. Disa miniera të hapura u prekën gjithashtu nga faktorë të tillë si mbrojtja e mjedisit, siguria dhe faktorë të tjerë, dhe shkalla e rinisurjes ishte e ulët. Kjo i bëri minierat e boksitit në Shanxi, të cilat ishin tashmë të ngushta, edhe më të ngushta, dhe ndërmarrjet u detyruan të rrisnin përdorimin e minierave të importuara.
Nuk është e qartë se kur rajoni Shanxi do të jetë në gjendje të rifillojë plotësisht prodhimin në këtë kohë. Qeveritë në të gjitha nivelet dhe departamentet përkatëse në Provincën Shanxi po i nxisin dhe po i udhëzojnë ndërmarrjet e minierave nëntokësore jo-qymyri që kanë ndaluar prodhimin në përputhje me kushtet për rifillimin e punës dhe prodhimit, dhe po përshpejtojnë zbatimin e punimeve korrigjuese. Kjo sjell shumë faktorë të pasigurt në kohën e ardhshme të prodhimit të minierave lokale.
Situata në Henan është në thelb e njëjtë. Minierat që më parë kishin ndaluar prodhimin për shkak të problemeve të sigurisë dhe mjedisit janë ende duke u ndrequr, dhe shirat e rrëmbyeshëm në Henan e kanë vonuar procesin e ndreqjes. Shira të rrëmbyeshëm kanë rënë në Henan gjatë dy ditëve të fundit. Shirat e rrëmbyeshëm vazhdojnë të ndikojnë në nxjerrjen dhe furnizimin me xehe. Shirat e shpeshtë të rrëmbyeshëm do të ndikojnë në furnizimin relativisht të lartë me xehe në Henan. Pritet që prodhimi i aluminit në Henan të vazhdojë të luhatet shpesh dhe kostot të vazhdojnë të tregojnë një trend rritës.
Edhe pse përmirësimi i sigurisë dhe mbrojtjes së mjedisit ka sjellë tensione serioze në furnizimin me xehe në Shanxi, Henan dhe vende të tjera në një periudhë të shkurtër kohore, në planin afatgjatë, minierat e përmirësuara pritet të rrisin qëndrueshmërinë e minierave dhe të ofrojnë kushte për sigurinë në të ardhmen. Sezoni i shirave do të vonojë procesin e rifillimit të prodhimit, por shirat e rrëmbyeshëm përfundimisht do të kalojnë. Kohët e fundit, disa fabrika të aluminit në Shanxi dhe Henan kanë rritur përdorimin e xehes së importuar, por kjo nuk është për përfitime ekonomike apo kursime kostosh, por si mjet i fundit. Sapo të rritet shkalla e prodhimit të xehes vendase, prodhuesit do të rifillojnë punën. Duhet kohë për të vlerësuar strukturën e minierës, por në situatën aktuale.
Transporti detar është ende në rritje
Minatorët vazhdojnë të rrisin çmimin e xehes së importuar
Në ditët e fundit, indeksi BDI ka arritur vazhdimisht nivele të reja rekord, dhe transporti detar nga Guinea, Australia dhe Indonezia, tre vendet kryesore importuese të boksitit, në detin vendas është rritur njëkohësisht. Kuptohet që çmimi i transportit detar të Cape Ship në Guine është rritur nga 31 dollarë amerikanë javën e kaluar në 34 dollarë amerikanë këtë javë, dhe çmimi i Cape Ship në Indonezi është rritur nga 13 dollarë amerikanë javën e kaluar në 14.5 dollarë amerikanë javën e kaluar (duke përjashtuar vinçat lundrues dhe lagështinë). Tarifa (Panama) u rrit nga 23 dollarë amerikanë javën e kaluar në 24 dollarë amerikanë javën e kaluar.
Rritja e transportit detar ka detyruar kuotimet e kontratave me afat të caktuar të importuesve të vazhdojnë të rriten, dhe minatorët gjithashtu i kanë rregulluar kuotimet e tyre të kontratave me afat të caktuar. Vetëm se porosia është vendosur më parë, transaksioni i kontratave me afat të caktuar nuk është shfaqur ende dhe koha e re e çmimeve afatgjatë nuk ka mbërritur ende, kështu që, aktualisht, tregu është kryesisht i shqetësuar dhe presim e shohim. Përveç kësaj, sezoni i shirave në Guine vendos kufizime të caktuara në nxjerrjen lokale të xehes, transportin rrugor dhe ngarkimin dhe shkarkimin në port. Në të njëjtën kohë, sezoni i shirave do të rrisë përmbajtjen e ujit të xehes dhe do të rrisë më tej koston e transportit.
Të dhënat tregojnë se për shkak të përsëritjes së rëndë të epidemisë brenda dhe jashtë vendit, shumë porte në shumë vende kanë futur masa të reja parandaluese dhe kontrolli, të cilat kanë ulur efikasitetin e operacioneve portuale dhe kanë shkaktuar mbingarkesën e portit me gati 3,000 transportues të mallrave me shumicë. Përveç kësaj, moti i keq i kohëve të fundit në Azi ka vonuar gjithashtu operacionet portuale. Në të njëjtën kohë, kërkesa për mallra në tremujorin e tretë është e fortë dhe ngarkesa oqeanike e transportuesve të mallrave me shumicë ka të ngjarë të rritet më tej.
Për furnizimin me boksit në të ardhmen, furnizimi i ngushtë i xehes vendase është i vështirë për t'u zbutur për momentin, por duke pasur parasysh metodën e saj të paplotë të nxjerrjes dhe shitjes së orientuar drejt tregut, çmimi i xehes vendase nuk do të ndryshojë ndjeshëm. Furnizimi i minierave të importuara do të jetë pak më i ngushtë se më parë, por shumica e kompanive kanë porosi afatgjata dhe furnizimi i bazave është i garantuar. Vetëm se faktorët e pakontrollueshëm si situata epidemike dhe sezoni i shirave mund të shkaktojnë presion lokal afatshkurtër të furnizimit, por në planin afatgjatë nuk ka ndikim. Çmimi i ardhshëm i xehes së importuar varet nga ndryshimet në transportin detar nga njëra anë, dhe nga trendi i çmimit të aluminës vendase nga ana tjetër.
Burimi i referencës: Interneti
Mohim përgjegjësie: Informacioni i përfshirë në këtë artikull është vetëm për referencë, jo si një sugjerim i drejtpërdrejtë për vendimmarrje. Nëse nuk keni ndërmend të shkelni të drejtat tuaja ligjore, ju lutemi na kontaktoni në kohë.
Koha e postimit: 24 gusht 2021