Actuellement, le fret mondial de l'océan est à un niveau élevé, et il y a toujours une tendance à la hausse. Le prix élevé de la bauxite importée et des prix plus élevés de fret intérieur a maintenu le prix de la bauxite importée élevée, et de nombreuses entreprises sont dans une période difficile de dilemme.
Shanxi et Henan parties des mines
Toujours difficile de reprendre la production
Selon Aladdin (ALD), depuis l'accident d'inondation de la mine de fer de Daixian à Shanxi en juin, toutes les mines souterraines non-charbonnières de la province du Shanxi ont cessé la production et n'ont pas repris la production. Certaines mines à ciel ouvert ont également été affectées par des facteurs tels que la protection de l'environnement, la sécurité et d'autres facteurs, et le taux de reprise était faible. Cela a rendu les mines de bauxite déjà serrées à Shanxi encore plus serrées, et les entreprises ont dû augmenter l'utilisation des mines importées.
Il n'est pas clair quand la région de Shanxi sera en mesure de reprendre pleinement la production pour le moment. Les gouvernements de tous les niveaux et les départements pertinents de la province du Shanxi exhortent et guident les entreprises minières souterraines non-charmes qui ont arrêté la production conformément aux conditions de reprise des travaux et de la production, et intensifier la mise en œuvre des travaux de rectification. Il apporte de nombreux facteurs incertains au temps de production futur des mines locales.
La situation au Henan est fondamentalement la même. Les mines qui avaient précédemment arrêté la production en raison de problèmes de sécurité et d'environnement subissent toujours une rectification, et les fortes pluies au Henan ont retardé le processus de rectification. De fortes pluies sont tombées dans le Henan au cours des deux derniers jours. Les fortes pluies continuent d'affecter l'extraction et l'alimentation du minerai. Les fortes pluies fréquentes affecteront l'approvisionnement relativement grave en minerai au Henan. Il est prévu que la production d'alumine au Henan continuera de fluctuer fréquemment et les coûts continuent de montrer une tendance à la hausse. .
Bien que la rectification de la sécurité et de la protection de l'environnement ait entraîné de graves tensions à l'offre de minerai à Shanxi, Henan et dans d'autres endroits en peu de temps, à long terme, les mines rectifiées devraient augmenter la durabilité de l'exploitation minière et fournir des conditions de sécurité future. La saison des pluies retardera le processus de reprise de la production, mais les fortes pluies finiront par passer. Ces derniers temps, certaines usines d'alumine du Shanxi et du Henan ont augmenté l'utilisation du minerai importé, mais ce n'est pas pour les avantages économiques ou les économies de coûts, mais en dernier recours. Une fois que le taux de production du minerai domestique augmente, les fabricants redémarreront, il faut du temps pour évaluer la structure de la mine, mais dans la situation actuelle.
Le fret océanique est toujours en hausse
Les mineurs continuent d'augmenter le prix du minerai importé
Ces derniers jours, l'indice BDI a atteint à plusieurs reprises de nouveaux sommets, et le fret maritime de Guinée, d'Australie et d'Indonésie, les trois principaux pays importants de la bauxite, en mer intérieure, ont augmenté simultanément. Il est entendu que le taux de fret de Cape Ship en Guinée est passé de 31 $ US la semaine dernière à 34 $ US cette semaine, et le prix de Cape Ship en Indonésie est passé de 13 $ US la semaine précédente à 14,5 $ US la semaine dernière (à l'exclusion des grues flottantes et de l'humidité). Les frais (Panama) sont passés de 23 $ US la semaine précédente à 24 $ US la semaine dernière.
L'augmentation du fret maritime a forcé les citations à terme des importateurs pour continuer à augmenter, et les mineurs ont également ajusté leurs citations à terme. C'est juste que l'ordre a déjà été fixé, la transaction des contrats à terme n'est pas encore apparue, et le nouveau temps de prix à long terme n'est pas encore arrivé, donc, à l'heure actuelle, le marché est principalement préoccupé et attendu. De plus, la saison des pluies en Guinée impose certaines restrictions sur l'extraction locale du minerai, le transport routier et le chargement des ports et le déchargement. Dans le même temps, la saison des pluies augmentera la teneur en eau du minerai et augmentera encore le coût de l'expédition.
Les données montrent qu'en raison de la grave récidive de l'épidémie au pays et à l'étranger, de nombreux ports dans de nombreux pays ont introduit de nouvelles mesures de prévention et de contrôle, ce qui a réduit l'efficacité des opérations portuaires et a fait que près de 3000 transporteurs en vrac se congelaient le port. De plus, le récent mauvais temps en Asie a également retardé les opérations portuaires. Dans le même temps, la demande de marchandises au troisième trimestre est forte et le fret océanique des transporteurs en vrac devrait encore augmenter.
Pour l'offre de bauxite à l'avenir, l'offre serrée de minerai national est difficile à atténuer pour le moment, mais étant donné sa méthode incomplète d'exploitation minière et de vente axée sur le marché, le prix du minerai intérieur ne changera pas de manière significative. L'offre de mines importées sera légèrement plus serrée qu'auparavant, mais la plupart des entreprises ont des commandes à long terme et l'offre de fondamentaux est garantie. C'est juste que des facteurs incontrôlables tels que la situation épidémique et la saison des pluies peuvent entraîner une pression locale à court terme, mais à long terme, il n'y a pas d'impact. Le prix à terme du minerai importé dépend des changements de fret océanique d'une part et de la tendance des prix de l'alumine intérieure d'autre part.
Source de référence: Internet
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Heure du poste: août-24-2021