Obecnie globalny transport morski utrzymuje się na wysokim poziomie i nadal utrzymuje tendencję wzrostową. Wysoka cena importowanego boksytu i wyższe ceny frachtu krajowego utrzymują cenę importowanego boksytu na wysokim poziomie, co stawia wiele firm w trudnym okresie dylematów.
Części kopalni Shanxi i Henan
nadal trudno wznowić produkcję
Według Aladdin (ALD), od czasu powodzi w kopalni żelaza Daixian w prowincji Shanxi w czerwcu, wszystkie kopalnie podziemne w prowincji Shanxi, inne niż wydobycie węgla, wstrzymały wydobycie i nie wznowiły go. Niektóre kopalnie odkrywkowe również ucierpiały z powodu czynników takich jak ochrona środowiska, bezpieczeństwo i innych, a tempo wznawiania wydobycia było niskie. To spowodowało, że i tak już ograniczone złoża boksytów w Shanxi jeszcze bardziej się ograniczyły, a przedsiębiorstwa musiały zwiększyć wykorzystanie kopalń importowanych.
Na chwilę obecną nie jest jasne, kiedy region Shanxi będzie mógł w pełni wznowić produkcję. Władze wszystkich szczebli i odpowiednie departamenty w prowincji Shanxi apelują i udzielają wskazówek przedsiębiorstwom górnictwa podziemnego, które wstrzymały wydobycie węgla, zgodnie z warunkami wznowienia pracy i produkcji, oraz zintensyfikowały prace naprawcze. Wprowadza to wiele niepewnych czynników wpływających na przyszły czas produkcji w lokalnych kopalniach.
Sytuacja w Henanie jest zasadniczo taka sama. Kopalnie, które wcześniej wstrzymały produkcję z powodu problemów bezpieczeństwa i ochrony środowiska, nadal przechodzą rektyfikację, a ulewne deszcze w Henanie opóźniły proces rektyfikacji. W ciągu ostatnich dwóch dni w Henanie spadły ulewne deszcze. Nadal wpływają one na wydobycie i dostawy rudy. Częste ulewne deszcze wpłyną na stosunkowo duże dostawy rudy w Henanie. Oczekuje się, że produkcja tlenku glinu w Henanie będzie nadal podlegać częstym wahaniom, a koszty będą nadal rosły.
Chociaż rektyfikacja bezpieczeństwa i ochrony środowiska spowodowała poważne napięcia w dostawach rudy w Shanxi, Henan i innych miejscach w krótkim czasie, w dłuższej perspektywie oczekuje się, że rektyfikacja kopalni zwiększy zrównoważony rozwój górnictwa i zapewni warunki dla przyszłego bezpieczeństwa. Pora deszczowa opóźni proces wznawiania produkcji, ale ulewne deszcze ostatecznie miną. W ostatnim czasie niektóre zakłady produkcji tlenku glinu w Shanxi i Henan zwiększyły wykorzystanie importowanej rudy, ale nie ze względu na korzyści ekonomiczne lub oszczędności, ale jako ostateczność. Gdy tempo produkcji krajowej rudy wzrośnie, producenci wznowią. Ocena struktury kopalni zajmuje trochę czasu, ale w obecnej sytuacji.
Transport morski wciąż rośnie
Górnicy nadal podnoszą cenę importowanej rudy
W ostatnich dniach indeks BDI wielokrotnie osiągał nowe maksima, a fracht morski z Gwinei, Australii i Indonezji – trzech głównych krajów importujących boksyt – na rynek krajowy wzrósł jednocześnie. Stawka frachtu statku „Cape Ship” w Gwinei wzrosła z 31 USD w zeszłym tygodniu do 34 USD w tym tygodniu, a cena statku „Cape Ship” w Indonezji wzrosła z 13 USD w poprzednim tygodniu do 14,5 USD w zeszłym tygodniu (z wyłączeniem dźwigów pływających i wilgoci). Opłata (Panama) wzrosła z 23 USD w poprzednim tygodniu do 24 USD w zeszłym tygodniu.
Wzrost kosztów frachtu morskiego wymusił dalszy wzrost notowań kontraktów futures importerów, a firmy górnicze również skorygowały swoje notowania. Po prostu zamówienie zostało złożone wcześniej, transakcja kontraktów futures jeszcze się nie pojawiła, a nowy termin ustalania cen długoterminowych jeszcze nie nadszedł, dlatego obecnie rynek jest raczej zaniepokojony i oczekuje na rozwój sytuacji. Ponadto pora deszczowa w Gwinei nakłada pewne ograniczenia na lokalne wydobycie rudy, transport drogowy oraz załadunek i rozładunek w portach. Jednocześnie pora deszczowa zwiększa zawartość wody w rudzie, co dodatkowo podnosi koszty transportu.
Dane pokazują, że w związku z gwałtownym nawrotem epidemii w kraju i za granicą, wiele portów w wielu krajach wprowadziło nowe środki zapobiegawcze i kontrolne, które obniżyły efektywność operacji portowych i spowodowały zatory na prawie 3000 masowcach. Dodatkowo, niedawne niekorzystne warunki pogodowe w Azji również opóźniły operacje portowe. Jednocześnie popyt na towary w trzecim kwartale jest silny, a fracht morski masowców prawdopodobnie wzrośnie jeszcze bardziej.
Jeśli chodzi o przyszłe dostawy boksytu, trudno jest na razie złagodzić napiętą podaż rudy krajowej, ale biorąc pod uwagę niepełną, zorientowaną na rynek metodę wydobycia i sprzedaży, cena rudy krajowej nie zmieni się znacząco. Podaż rudy importowanej będzie nieco mniejsza niż wcześniej, ale większość firm ma długoterminowe zamówienia, a podaż podstawowych zasobów jest gwarantowana. Po prostu niekontrolowane czynniki, takie jak sytuacja epidemiczna i pora deszczowa, mogą powodować lokalną, krótkoterminową presję na podaż, ale w dłuższej perspektywie nie ma to żadnego wpływu. Cena kontraktów futures na rudę importowaną zależy z jednej strony od zmian w transporcie morskim, a z drugiej od trendu cenowego krajowego tlenku glinu.
Źródło odniesienia: Internet
Zastrzeżenie: Informacje zawarte w tym artykule mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią bezpośredniej sugestii decyzyjnej. Jeśli nie zamierzasz naruszać swoich praw, skontaktuj się z nami w odpowiednim czasie.
Czas publikacji: 24-08-2021