Одоогоор дэлхийн далай тэнгисийн ачаа тээвэр өндөр түвшинд байгаа бөгөөд өсөх хандлагатай хэвээр байна. Импортын бокситын үнэ өндөр, дотоодын ачаа тээврийн үнэ өндөр байгаа нь импортын бокситын үнийг өндөр байлгаж, олон аж ахуйн нэгж гацаанд орсон.
Шанси, Хэнань уурхайн хэсгүүд
үйлдвэрлэлээ сэргээхэд хэцүү хэвээр байна
Аладдин (ALD)-ийн мэдээлснээр, 6-р сард Шаньсигийн Дайшяний төмрийн уурхай үерт автсанаас хойш Шаньси мужийн нүүрсний бус бүх гүний уурхайнууд олборлолтоо зогсоож, үйлдвэрлэлээ сэргээгээгүй байна. Мөн зарим ил уурхайн үйл ажиллагаанд байгаль орчныг хамгаалах, аюулгүй байдал, бусад хүчин зүйлс нөлөөлсөн бөгөөд дахин ашиглалтад оруулах хувь хэмжээ бага байсан. Энэ нь Шаньси дахь бокситын аль хэдийн шахагдсан уурхайнуудыг улам нягт болгож, аж ахуйн нэгжүүд импортын уурхайн ашиглалтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болсон.
Одоогоор Шаньси муж хэзээ үйлдвэрлэлээ бүрэн сэргээх боломжтой болох нь тодорхойгүй байна. Шаньши мужийн бүх шатны засгийн газар болон холбогдох газрууд нөхцөлийн дагуу олборлолтоо зогсоосон нүүрсний бус далд уурхайн аж ахуйн нэгжүүдийг ажил, үйлдвэрлэлээ сэргээхийг шаардаж, удирдан чиглүүлж, засч залруулах ажлыг эрчимжүүлж байна. Энэ нь орон нутгийн уурхайнуудын ирээдүйн үйлдвэрлэлийн хугацаанд тодорхойгүй олон хүчин зүйлийг авчирдаг.
Хэнань дахь нөхцөл байдал үндсэндээ ижил байна. Аюулгүй байдал, байгаль орчны асуудлаас үүдэн олборлолтоо зогсоосон уурхайнуудад засвар хийгдэж байгаа бөгөөд Хэнаньд их хэмжээний бороо орсны улмаас засварын ажил удааширч байна. Хэнань мужид сүүлийн хоёр өдөр хүчтэй аадар бороо орлоо. Хүдэр олборлолт, нийлүүлэлтэд их хэмжээний бороо орсоор байна. Байнга аадар бороо орох нь Хэнань дахь хүдрийн харьцангуй ноцтой нийлүүлэлтэд нөлөөлнө. Хэнань мужид хөнгөн цагааны ислийн үйлдвэрлэл байнга хэлбэлзэж, өртөг нь өсөх хандлагатай хэвээр байх төлөвтэй байна. .
Аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах арга хэмжээ нь богино хугацаанд Шаньси, Хэнань болон бусад газрын хүдрийн нийлүүлэлтэд ноцтой хурцадмал байдалд хүргэсэн ч урт хугацаанд, цэвэршүүлсэн уурхайнууд нь уул уурхайн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, ирээдүйн аюулгүй байдлын нөхцөлийг бүрдүүлнэ гэж үзэж байна. Борооны улирал нь үйлдвэрлэлийг сэргээх үйл явцыг хойшлуулах боловч аадар бороо эцэстээ өнгөрөх болно. Сүүлийн үед Шаньси, Хэнань дахь хөнгөн цагааны зарим үйлдвэрүүд импортын хүдрийн хэрэглээг нэмэгдүүлж байгаа ч энэ нь эдийн засгийн үр ашиг, зардал хэмнэлтийн үүднээс биш, харин эцсийн арга хэмжээ юм. Дотоодын хүдрийн олборлолтын хэмжээ нэмэгдмэгц үйлдвэрлэгчид дахин ажиллах болно Уурхайн бүтцийг үнэлэхэд цаг хугацаа шаардагддаг боловч өнөөгийн нөхцөлд.
Далайн тээвэр өссөөр байна
Уурхайчид импортын хүдрийн үнийг нэмэгдүүлсээр байна
Сүүлийн өдрүүдэд BDI индекс удаа дараа шинэ дээд цэгтээ хүрч, боксит импортлогч гурван гол орон болох Гвиней, Австрали, Индонезиас дотоодын далай руу тээвэрлэх далайн ачаа нэгэн зэрэг өссөн байна. Гвиней дэх Кейп хөлөг онгоцны ачааны үнэ өнгөрсөн долоо хоногт 31 ам. доллар байсан бол энэ долоо хоногт 34 ам. доллар болж, Индонези дахь Кейп хөлөг онгоцны үнэ өмнөх долоо хоногт 13 ам. доллар байсан бол өнгөрсөн долоо хоногт 14.5 ам. доллар болж өссөн (хөвөгч тогоруу, чийгийг тооцохгүй). Төлбөр (Панама) өмнөх долоо хоногт 23 ам. доллар байсан бол өнгөрсөн долоо хоногт 24 ам. доллар болж өссөн.
Далайн тээвэр нэмэгдсэн нь импортлогчдын фьючерсийн үнийн санал улам өсөхөд хүргэсэн бөгөөд уурхайчид ч фьючерсийн үнийн саналдаа тохируулсан байна. Зүгээр л захиалга өмнө нь тогтоогдсон, фьючерсийн гүйлгээ хараахан гараагүй, урт хугацааны үнэ тогтоох шинэ хугацаа хараахан ирээгүй байгаа тул одоогийн байдлаар зах зээл голчлон санаа зовж, хүлээх, харж байна. Үүнээс гадна Гвинейд борооны улирал орон нутгийн хүдэр олборлолт, авто замын тээвэрлэлт, боомт ачилт, буулгалт зэрэгт тодорхой хязгаарлалт тавьдаг. Үүний зэрэгцээ борооны улирал хүдрийн усны агууламж нэмэгдэж, тээвэрлэлтийн зардлыг улам нэмэгдүүлнэ.
Дотоод болон гадаадад тахал дахин давтагдаж байгаатай холбогдуулан олон орны олон боомтууд урьдчилан сэргийлэх, хянах шинэ арга хэмжээ авч, боомтын үйл ажиллагааны үр ашгийг бууруулж, 3000 шахам задгай тээвэрлэгч боомтод түгжрэлд хүргэсэн байна. Түүнчлэн сүүлийн үед Ази тивд цаг агаарын таагүй байдал үүссэн нь боомтын үйл ажиллагааг мөн саатуулаад байна. Үүний зэрэгцээ гуравдугаар улиралд барааны эрэлт их байгаа бөгөөд задгай тээвэрчдийн далайгаар тээвэрлэх хэмжээ цаашид ч нэмэгдэх хандлагатай байна.
Ирээдүйд бокситын нийлүүлэлтийн хувьд дотоодын хүдрийн нийлүүлэлтийн хатуу байдлыг одоохондоо арилгахад хүндрэлтэй байгаа ч олборлолт, борлуулалтын зах зээлийн бүрэн бус аргыг харгалзан үзвэл дотоодын хүдрийн үнэ төдийлөн өөрчлөгдөхгүй. Импортын уурхайнуудын нийлүүлэлт өмнөхөөсөө бага зэрэг чангарах боловч ихэнх компаниуд урт хугацааны захиалгатай, суурь бүтээгдэхүүний нийлүүлэлт баталгаатай байдаг. Зөвхөн тахлын нөхцөл байдал, борооны улирал зэрэг хяналтгүй хүчин зүйлүүд нь орон нутгийн богино хугацааны нийлүүлэлтийн дарамтыг үүсгэж болзошгүй боловч урт хугацаанд нөлөө үзүүлэхгүй. Импортын хүдрийн фьючерсийн үнэ нь нэг талаас далайн ачааны өөрчлөлтөөс, нөгөө талаас дотоодын хөнгөн цагааны үнийн хандлагаас хамаардаг.
Лавлах эх сурвалж: Интернет
Татгалзах: Энэ нийтлэлд байгаа мэдээлэл нь шийдвэр гаргахад шууд санал болгох биш зөвхөн лавлагаанд зориулагдсан болно. Хэрэв та хууль ёсны эрхээ зөрчих бодолгүй байгаа бол бидэнтэй цаг тухайд нь холбоо барина уу.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 8-р сарын 24-ний хооронд