Šiuo metu pasaulinis krovinių gabenimas vandenyne yra aukšto lygio, ir vis dar yra didėjanti tendencija. Aukšta importuoto boksito ir aukštesnių vidaus krovinių kainų kaina išlaikė aukštą importuoto boksito kainą, o daugelis kompanijų yra sunkios dilemos laikotarpiu.
Shanxi ir Henano minų dalys
Vis dar sunku atnaujinti gamybą
Anot Aladdino (ALD), po birželio mėn. Daixian geležies kasyklos potvynio avarijos Šanxi mieste, visos ne Coal metro kasyklos Shanxi provincijoje nutraukė gamybą ir neatnaujino gamybos. Kai kurioms atvirų duobių kasykloms taip pat įtakos turėjo veiksniai, tokie kaip aplinkos apsauga, sauga ir kiti veiksniai, o atnaujinimo procentas buvo žemas. Tai padarė jau griežtas boksito kasyklas Shanxi mieste dar griežtesnes, o įmonės turėjo padidinti importuotų minų naudojimą.
Neaišku, kada „Shanxi“ regionas šiuo metu galės visiškai atnaujinti gamybą. Visų lygių ir atitinkamų Shanxi provincijos departamentų vyriausybės ragina ir vadovauja ne Coal požeminių kasybos įmonėms, kurios sustabdė gamybą pagal darbo ir gamybos atnaujinimo sąlygas ir padidina taisymo darbų įgyvendinimą. Tai suteikia daug neaiškių veiksnių į būsimą vietinių kasyklų gamybos laiką.
Padėtis Henane iš esmės yra ta pati. Kasyklos, kurios anksčiau sustabdė gamybą dėl saugos ir aplinkos apsaugos problemų, vis dar yra ištaisyta, o smarkus liūtys Henane atidėjo taisymo procesą. Per pastarąsias dvi dienas Henane krito stiprūs liūtys. Smarūs liūtys ir toliau daro įtaką rūdos kasybai ir tiekimui. Dažni stiprūs liūtys paveiks palyginti rimtą rūdos tiekimą Henane. Tikimasi, kad aliuminio oksido gamyba Henane ir toliau dažnai svyruos, o išlaidos ir toliau parodys didėjančią tendenciją. .
Nors saugos ir aplinkos apsaugos taisymas sukėlė rimtą įtampą rūdos tiekimui Shanxi, Henan ir kitose vietose per trumpą laiką, ilgainiui tikimasi, kad ištaisytos kasyklos padidins kasybos tvarumą ir sudarys sąlygas būsimam saugumui. Lietaus sezonas atidės gamybos atnaujinimo procesą, tačiau stiprus lietus ilgainiui praeis. Pastaruoju metu kai kurios aliuminio oksido gamyklos Shanxi ir Henane padidino importuotos rūdos naudojimą, tačiau tai nėra skirta ekonominei naudai ar taupymo išlaidoms, o kaip paskutinę išeitį. Padidėjus vidaus rūdos gamybos tempui, gamintojai iš naujo paleis laiko, kad įvertintų kasyklos struktūrą, tačiau esant dabartinei situacijai.
Vandenyno kroviniai vis dar kyla
Kalnakasiai ir toliau didina importuotos rūdos kainą
Pastarosiomis dienomis BDI indeksas ne kartą pasiekė naujus aukštumas, o krovinių gabenimas jūroje iš Gvinėjos, Australijos ir Indonezijos, trys pagrindinės boksito importuojančios šalys, į vidaus jūrą vienu metu augo. Suprantama, kad Gvinėjos laivo krovinių krovinių įkainiai išaugo nuo 31 USD praėjusią savaitę iki 34 USD šią savaitę, o „Cape Ship“ kaina Indonezijoje išaugo nuo 13 USD per praėjusią savaitę iki praėjusios savaitės 14,5 USD (neįskaitant plūduriuojančių skersinių ir drėgmės). Mokestis (Panama) išaugo nuo 23 USD praėjusią savaitę iki 24 USD praėjusią savaitę.
Padidėjęs krovinių gabenimas jūroje privertė importuotojų ateities citatas ir toliau didėti, o kalnakasiai taip pat pakoregavo savo ateities citatas. Tiesiog užsakymas buvo nustatytas anksčiau, ateities sandoriai dar nepasirodė, o naujasis ilgalaikis kainų nustatymo laikas dar neatvyko, todėl šiuo metu rinka daugiausia rūpi ir laukia. Be to, lietaus sezonas Gvinėjoje nustato tam tikrus vietinės rūdos kasybos, kelių transportavimo, uostų pakrovimo ir iškrovimo apribojimus. Tuo pat metu lietaus sezonas padidins rūdos vandens kiekį ir dar labiau padidins gabenimo išlaidas.
Duomenys rodo, kad dėl stipraus epidemijos pasikartojimo namuose ir užsienyje daugelyje uostų daugelyje šalių uostai įvedė naujas prevencijos ir kontrolės priemones, kurios sumažino uosto operacijų efektyvumą ir sukėlė beveik 3000 birių vežėjų perpakuoti uostą. Be to, pastarojo meto blogas oras Azijoje taip pat atidėjo uosto operacijas. Tuo pačiu metu trečiajame ketvirtyje prekių paklausa yra stipri, o birių vežėjų vandenyno kroviniai tikėtina, kad padidės toliau.
Ateityje tiekti boksitą, kol kas sunku sušvelninti buitinės rūdos tiekimą, tačiau atsižvelgiant į jo nepilną į rinką orientuotą kasybos ir pardavimo metodą, vidaus rūdos kaina reikšmingai nepasikeis. Importuotų minų tiekimas bus šiek tiek griežtesnis nei anksčiau, tačiau dauguma kompanijų turi ilgalaikius užsakymus, o pagrindų tiekimas garantuojamas. Tiesiog nekontroliuojami veiksniai, tokie kaip epideminė padėtis ir lietingas sezonas, gali sukelti vietinį trumpalaikį tiekimo spaudimą, tačiau ilgainiui nėra jokio poveikio. Importuotos rūdos ateities sandorių kaina priklauso nuo krovinių gabenimo vandenyne pokyčių, viena vertus, ir nuo vidaus aliuminio oksido kainų tendencijos.
Nuorodos šaltinis: Internetas
Atsakomybės atsisakymas: Šiame straipsnyje pateikta informacija skirta tik nuorodoms, o ne kaip tiesioginis sprendimų priėmimo pasiūlymas. Jei neketinate pažeisti savo teisinių teisių, susisiekite su mumis laiku.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 24 d