Тренутно је глобални поморски превоз терета на високом нивоу и даље постоји тренд раста. Висока цена увозног боксита и веће цене домаћег превоза одржале су цену увозног боксита високом, а многе компаније се налазе у тешком периоду дилеме.
Делови рудника Шанси и Хенан
још увек је тешко наставити производњу
Према речима компаније Аладин (ALD), од поплаве рудника гвожђа Дајсијен у Шансију у јуну, сви подземни рудници који нису угаљ у провинцији Шанси су обуставили производњу и нису наставили са производњом. Неки површински копови су такође били погођени факторима као што су заштита животне средине, безбедност и други фактори, а стопа обнављања рада је била ниска. Због тога су већ ограничени рудници боксита у Шансију постали још ограниченији, а предузећа су морала да повећају употребу увезених рудника.
Није јасно када ће регион Шанси моћи у потпуности да настави производњу у овом тренутку. Владе на свим нивоима и релевантна одељења у провинцији Шанси подстичу и усмеравају предузећа за подземно рударство која се не баве угљем, а која су обуставила производњу, у складу са условима за наставак рада и производње, и убрзавају спровођење радова на санацији. То доноси многе неизвесне факторе у вези са будућим временом производње локалних рудника.
Ситуација у Хенану је у основи иста. Рудници који су раније обуставили производњу због безбедносних и еколошких проблема и даље се санира, а обилне кише у Хенану су одложиле процес санирања. Обилне кише су падале у Хенану у последња два дана. Обилне кише и даље утичу на рударство и снабдевање рудом. Честе обилне кише ће утицати на релативно озбиљно снабдевање рудом у Хенану. Очекује се да ће производња глинице у Хенану наставити често да варира, а трошкови ће наставити да расту.
Иако су мере безбедности и заштите животне средине у кратком временском периоду довеле до озбиљних проблема са снабдевањем рудом у Шансију, Хенану и другим местима, очекује се да ће ректифицирани рудници на дужи рок повећати одрживост рударства и обезбедити услове за будућу безбедност. Кишна сезона ће одложити процес наставка производње, али ће обилне кише на крају проћи. У последње време, неке фабрике алуминијума у Шансију и Хенану су повећале употребу увозне руде, али то није због економских користи или уштеде трошкова, већ као последње средство. Када се повећа стопа производње домаће руде, произвођачи ће поново покренути производњу. Потребно је време да се процени структура рудника, али у тренутној ситуацији.
Поморски превоз терета и даље расте
Рудари настављају да повећавају цену увозне руде
Последњих дана, индекс BDI је више пута достигао нове максимуме, а поморски превоз из Гвинеје, Аустралије и Индонезије, три главне земље увознице боксита, до домаћег мора је истовремено порастао. Сматра се да је цена превоза бродом Cape Ship у Гвинеји порасла са 31 амерички долар прошле недеље на 34 америчка долара ове недеље, а цена брода Cape Ship у Индонезији порасла је са 13 америчких долара претходне недеље на 14,5 америчких долара прошле недеље (без плутајућих дизалица и влаге). Такса (Панама) је порасла са 23 америчка долара претходне недеље на 24 америчка долара прошле недеље.
Повећање поморског превоза терета приморало је увознике да наставе да расту, а рудари су такође прилагодили своје фјучерс котације. Само што је редослед већ постављен, трансакција фјучерса се још није појавила, а ново време за дугорочно одређивање цена још није стигло, тако да је тренутно тржиште углавном забринуто и чека. Поред тога, кишна сезона у Гвинеји поставља одређена ограничења на локално рударство руде, друмски транспорт и утовар и истовар у лукама. Истовремено, кишна сезона ће повећати садржај воде у руди и додатно повећати трошкове транспорта.
Подаци показују да су због озбиљног понављања епидемије у земљи и иностранству, многе луке у многим земљама увеле нове мере превенције и контроле, што је смањило ефикасност лучких операција и проузроковало загушење луке од стране скоро 3.000 бродова за расуте терете. Поред тога, недавно лоше време у Азији такође је одложило рад луке. Истовремено, потражња за робом у трећем кварталу је јака, а вероватно је да ће поморски превоз бродова за расуте терете додатно порасти.
Што се тиче снабдевања бокситом у будућности, тешко је ублажити ограничену понуду домаће руде за сада, али с обзиром на непотпуну тржишно оријентисану методу рударства и продаје, цена домаће руде се неће значајно променити. Понуда увозних рудника биће нешто ограниченија него раније, али већина компанија има дугорочне поруџбине, а снабдевање основним производима је загарантовано. Само што неконтролисани фактори попут епидемијске ситуације и кишне сезоне могу изазвати локални краткорочни притисак на понуду, али на дужи рок нема утицаја. Фјучерс цена увозне руде зависи од промена у поморском превозу с једне стране и од тренда цена домаћег алуминијума с друге стране.
Извор референце: Интернет
Одрицање од одговорности: Информације садржане у овом чланку су само у сврху референце, а не као директан предлог за доношење одлука. Уколико не намеравате да кршите своја законска права, молимо вас да нас контактирате на време.
Време објаве: 24. август 2021.