Моментално, глобалниот океански превоз е на високо ниво и сè уште има тренд на пораст. Високата цена на увезениот боксит и повисоките цени на домашниот превоз ја одржаа цената на увезениот боксит висока, а многу компании се во тежок период на дилема.
Делови од рудниците Шанкси и Хенан
сè уште е тешко да се продолжи со производството
Според „Аладин“ (ALD), по поплавната несреќа во рудникот за железо „Даиксиан“ во Шанкси во јуни, сите подземни рудници без јаглен во покраината Шанкси го прекинаа производството и не го продолжија производството. Некои рудници со отворен коп беа погодени и од фактори како што се заштитата на животната средина, безбедноста и други фактори, а стапката на повторно отворање беше ниска. Ова ги направи веќе тесните рудници за боксит во Шанкси уште потесни, а претпријатијата мораа да ја зголемат употребата на увезени рудници.
Не е јасно кога регионот Шанкси ќе може целосно да го продолжи производството во овој момент. Владите на сите нивоа и надлежните оддели во покраината Шанкси ги поттикнуваат и ги упатуваат претпријатијата за подземна рударска дејност кои не работат со јаглен, а го прекинале производството, во согласност со условите за продолжување на работата и производството, и го забрзуваат спроведувањето на корективните работи. Тоа носи многу неизвесни фактори во идното време на производство на локалните рудници.
Ситуацијата во Хенан е во основа иста. Рудниците кои претходно го прекинаа производството поради безбедносни и еколошки проблеми сè уште се во процес на санација, а обилните дождови во Хенан го одложија процесот на санација. Во Хенан врнеа обилни дождови во изминатите два дена. Обилните дождови продолжуваат да влијаат на рударството и снабдувањето со руда. Честите обилни дождови ќе влијаат на релативно сериозното снабдување со руда во Хенан. Се очекува дека производството на алумина во Хенан ќе продолжи често да флуктуира, а трошоците ќе продолжат да покажуваат тренд на пораст.
Иако регулацијата за безбедност и заштита на животната средина донесе сериозни тензии во снабдувањето со руда во Шанкси, Хенан и други места за краток временски период, на долг рок, се очекува регуларните рудници да ја зголемат одржливоста на рударството и да обезбедат услови за идна безбедност. Дождовната сезона ќе го одложи процесот на продолжување на производството, но обилните дождови на крајот ќе поминат. Во последно време, некои фабрики за алумина во Шанкси и Хенан ја зголемија употребата на увезена руда, но тоа не е за економски придобивки или заштеди на трошоци, туку како последно средство. Откако ќе се зголеми стапката на производство на домашна руда, производителите ќе рестартираат. Потребно е време за да се процени структурата на рудникот, но според сегашната ситуација.
Поморскиот товар сè уште расте
Рударите продолжуваат да ја зголемуваат цената на увезената руда
Во последните денови, индексот BDI постојано достигнува нови максимуми, а поморскиот товар од Гвинеја, Австралија и Индонезија, трите главни земји увознички на боксит, до домашното море истовремено се зголемува. Се подразбира дека цената на превоз на Cape Ship во Гвинеја се зголемила од 31 американски долар минатата недела на 34 американски долари оваа недела, а цената на Cape Ship во Индонезија се зголемила од 13 американски долари претходната недела на 14,5 американски долари минатата недела (без пловечки кранови и влага). Таксата (Панама) се зголемила од 23 американски долари претходната недела на 24 американски долари минатата недела.
Зголемувањето на поморскиот превоз ги принуди фјучерс котациите на увозниците да продолжат да се зголемуваат, а рударите исто така ги прилагодија своите фјучерс котации. Само што нарачката е поставена претходно, трансакцијата на фјучерсите сè уште не се појавила, а новото време за долгорочно одредување на цените сè уште не е пристигнато, па затоа, во моментов, пазарот е главно загрижен и чека и ќе види. Покрај тоа, дождовната сезона во Гвинеја поставува одредени ограничувања за локалното рударство на руда, патниот транспорт и товарењето и истоварувањето на пристаништата. Во исто време, дождовната сезона ќе ја зголеми содржината на вода во рудата и дополнително ќе ги зголеми трошоците за испорака.
Податоците покажуваат дека поради сериозното повторување на епидемијата во земјата и во странство, многу пристаништа во многу земји воведоа нови мерки за превенција и контрола, кои ја намалија ефикасноста на пристанишното работење и предизвикаа речиси 3.000 товарни превозници на големо да го преоптоварат пристаништето. Покрај тоа, неодамнешното лошо време во Азија, исто така, го одложи работењето на пристаништата. Во исто време, побарувачката за стока во третиот квартал е силна, а океанскиот товар на товарните превозници на големо веројатно ќе се зголеми дополнително.
За снабдувањето со боксит во иднина, ограниченото снабдување со домашна руда е тешко да се ублажи засега, но со оглед на неговиот нецелосен пазарно ориентиран метод на рударство и продажба, цената на домашната руда нема значително да се промени. Понудата на увезени рудници ќе биде малку помала од порано, но повеќето компании имаат долгорочни нарачки, а снабдувањето со фундаментални вредности е загарантирано. Само што неконтролираните фактори како што се епидемиската ситуација и дождовната сезона може да предизвикаат локален краткорочен притисок врз снабдувањето, но на долг рок нема влијание. Фјучерс цената на увезената руда зависи од промените во океанскиот превоз од една страна и од трендот на цената на домашната алумина од друга страна.
Референтен извор: Интернет
Одрекување од одговорност: Информациите содржани во оваа статија се само за референца, а не како директен предлог за донесување одлуки. Доколку немате намера да ги прекршите вашите законски права, ве молиме контактирајте не навреме.
Време на објавување: 24 август 2021 година