В настоящее время глобальные морские перевозки находятся на высоком уровне, и тенденция к росту сохраняется. Высокая цена импортных бокситов и более высокие внутренние цены на перевозки удерживают цену импортных бокситов на высоком уровне, и многие компании находятся в сложном периоде дилеммы.
Части шахт Шаньси и Хэнань
все еще трудно возобновить производство
По данным Aladdin (ALD), после затопления шахты Daixian Iron Mine в Шаньси в июне все неугольные подземные шахты в провинции Шаньси прекратили производство и не возобновили его. Некоторые открытые шахты также пострадали от таких факторов, как защита окружающей среды, безопасность и другие факторы, и темпы возобновления были низкими. Это сделало и без того тесные бокситовые шахты в Шаньси еще более тесными, и предприятиям пришлось увеличить использование импортных шахт.
Пока не ясно, когда регион Шаньси сможет полностью возобновить производство. Правительства всех уровней и соответствующие ведомства провинции Шаньси настоятельно рекомендуют и направляют предприятия подземной добычи угля, не связанные с углем, которые прекратили производство, в соответствии с условиями возобновления работы и производства, а также активизируют реализацию восстановительных работ. Это вносит множество неопределенных факторов в будущее время производства местных шахт.
Ситуация в Хэнани в основном та же самая. Шахты, которые ранее остановили производство из-за проблем безопасности и экологии, все еще находятся в стадии исправления, а сильные дожди в Хэнани задержали процесс исправления. Сильные дожди прошли в Хэнани в течение последних двух дней. Сильные дожди продолжают влиять на добычу и поставку руды. Частые сильные дожди повлияют на относительно серьезные поставки руды в Хэнани. Ожидается, что производство глинозема в Хэнани будет продолжать часто колебаться, а затраты продолжат демонстрировать тенденцию к росту.
Хотя исправление безопасности и защиты окружающей среды вызвало серьезную напряженность в поставках руды в Шаньси, Хэнань и других местах за короткий период времени, в долгосрочной перспективе исправленные рудники, как ожидается, повысят устойчивость добычи и обеспечат условия для будущей безопасности. Сезон дождей задержит процесс возобновления производства, но сильные дожди в конечном итоге пройдут. В последнее время некоторые глиноземные заводы в Шаньси и Хэнань увеличили использование импортной руды, но это не ради экономической выгоды или экономии средств, а в качестве крайней меры. Как только темпы добычи отечественной руды увеличатся, производители возобновят работу. Требуется время, чтобы оценить структуру рудника, но в текущей ситуации.
Объем морских грузоперевозок продолжает расти
Горняки продолжают повышать цены на импортную руду
В последние дни индекс BDI неоднократно достигал новых максимумов, а морские перевозки из Гвинеи, Австралии и Индонезии, трех основных стран-импортеров бокситов, в отечественные морские перевозки одновременно выросли. Известно, что фрахтовая ставка Cape Ship в Гвинее выросла с 31 доллара США на прошлой неделе до 34 долларов США на этой неделе, а цена Cape Ship в Индонезии выросла с 13 долларов США на предыдущей неделе до 14,5 долларов США на прошлой неделе (без учета плавучих кранов и влаги). Плата (Панама) выросла с 23 долларов США на предыдущей неделе до 24 долларов США на прошлой неделе.
Рост морских перевозок заставил котировки фьючерсов импортеров продолжить рост, а горнодобывающие компании также скорректировали котировки своих фьючерсов. Просто заказ был установлен ранее, фьючерсная сделка еще не появилась, и новое долгосрочное время ценообразования еще не наступило, поэтому в настоящее время рынок в основном обеспокоен и выжидает. Кроме того, сезон дождей в Гвинее накладывает определенные ограничения на местную добычу руды, автомобильные перевозки и погрузочно-разгрузочные работы в порту. В то же время сезон дождей увеличит содержание воды в руде и еще больше увеличит стоимость доставки.
Данные показывают, что из-за серьезного рецидива эпидемии в стране и за рубежом многие порты во многих странах ввели новые меры профилактики и контроля, которые снизили эффективность портовых операций и привели к тому, что почти 3000 балкеров перегрузили порт. Кроме того, недавняя плохая погода в Азии также задержала портовые операции. В то же время спрос на товары в третьем квартале высок, и морские перевозки балкеров, вероятно, еще больше возрастут.
Что касается поставок бокситов в будущем, то на данный момент трудно смягчить ограниченное предложение отечественной руды, но, учитывая неполный рыночно-ориентированный метод добычи и продажи, цена отечественной руды существенно не изменится. Поставки импортных рудников будут немного ограничены, чем раньше, но у большинства компаний есть долгосрочные заказы, а предложение фундаментальных показателей гарантировано. Просто неконтролируемые факторы, такие как эпидемическая ситуация и сезон дождей, могут вызвать локальное краткосрочное давление на предложение, но в долгосрочной перспективе никакого влияния не будет. Фьючерсная цена импортной руды зависит от изменений в морских перевозках, с одной стороны, и от ценовой тенденции отечественного глинозема, с другой.
Источник: Интернет
Отказ от ответственности: Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для справки, а не как прямое предложение для принятия решения. Если вы не намерены нарушать свои законные права, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя.
Время публикации: 24-авг-2021